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今年以来，国际局部地区动荡不安，蓝牌清障车，受影响明显、也zui大的莫过于北非、中东地区。这些地区恰好有中国商用车出口的重点区域，《商用汽车新闻》记者了解到，由于重点市场不同，各卡车企业受动luan的影响程度也不同，因此1～5月各企业非洲市场的出口情况也各不相同。
陕汽进出口公司相关人士告诉记者.
利比亚其他地区影响都不大。”除此之外，陕汽还在积极开拓非洲其他市场，如中部非洲和南部非洲的大部分地区。
陕汽在非洲、中亚和东欧独联体等地都有出口，非洲是其传统市场，其出口业务主要集中在北非地区，其中阿尔及利亚的出口业务在中国海外出口中占比达70%。出口的产品包括重卡、工程车等，营销模式则涵盖了设立办事处、发展独立和非独立的经销商等多种形式。
1-6月，50家客车企业中涉及出口的有29家，共出口客车12430辆，同比增长32.70%，是行业平均增幅的近10倍。剔除出口因素，国内市场的同比增幅只有0.3%，清障车，可见，尽管客车出口遇到了国际乱局，表现仍然值得称赞，但相比之下，国内客车市场形势却显得更为严峻，“出口比内销好”是当前客车市场困难时期应该珍惜的机遇。
从“一通三龙”的销量数据来看，出口与内销的落差则相对平缓，1-6月，“一通三龙”共计出口客车7889辆，福田欧马可一拖二清障车，占出口总量的比重高达63.47%，同比增幅23.19%，剔除出口因素，国内市场的同比增幅为5.66%。中国是世jie上da的客车市场，也是中国客车企业的市场基石，对于主流企业来说，种好自己的“一亩三分地”是对外扩张的前提和条件，黄牌一拖二清障车，虽然有剑走偏锋专做出口的企业存在，但本末倒置不是主流。
第三，1公交客车已经开始发力。6月份，公交客车销量7318辆，占客车总销量的34.23%，比前5个月公交客车占总销量的平均比重25.93%提高了8.3个百分点，同比增幅高达40.70%，成为支撑6月份客车销量大幅增长的主要因素。
6月份，“一通三龙”公交客车销量为2278辆，同比增长70.76%，其中大型公交客车销量达到1530辆，同比增长92.94%，为有效地提高公交客车的经营质量发挥了一定的保障作用。众所周知，公交客车是客车市场走出低谷的希望所在，但公交客车的经营质量不高也是事实，怎样在销量与业绩中寻求一种平衡是考验客车企业营销经验和管理水平的试金石。
这些亮点的继续保持和发扬，必将使下半年客车市场充满希望。
华菱汽车在非洲地区的重点市场主要集中在持续dong乱的阿尔及利亚、摩洛哥、埃及和利比亚等北非地区，因此今年的非洲出口受影响较大。安徽华菱汽车股份有限公司海外事业部销售经理汪胜介绍说。“华菱今年在如安哥拉、刚果等黑非洲（撒哈拉沙漠以南的非洲地区，人口以黑人为主）地区的出口情况跟去年差不多，但非洲整体市场不是很好。目前，北奔的海外业务覆盖非洲、中东和东南亚等市场，其中，非洲和中国周边国家（如靠近内蒙古的蒙古国等）是北奔出口的主要市场。
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