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2014年7月1日，美国海jun试验了利用3d打印等先进制造技术快su制造舰艇零件，希望借此提升执行任务速度并降低成本。
2014年6月24日至6月26日，美海jun在作战指挥系统活动中举办了第yi届制汇节，开展了一系列“打印舰艇”研讨会，并在此期间向水手及其他相关人员介绍了3d打印及增材制造技术。
美国海jun致力于未来在这方面培训水手。采用3d打印及其他先进制造方法，能够显著提升执行任务速度及预备状态，降低成本，避免从世界各地采购舰船配件。
这款长50.8毫米的望远镜将全部由铝和钛制成，而且只需通过3d打印技术制造4个零件即可，相比而言，传统制造方法所需的零件数是3d打印的5-10倍。此外，在3d打印的望远镜中，可将用来减少望远镜中杂散.光的仪器挡板做成带有角度的样式，这是传统制作方法在一个零件中所无法实现的。
2014年8月31日，美国宇航局的工程师们刚刚完成了3d打印火箭喷射器的测试，本项研究在于提高火箭发动机某个组件的性能，由于喷射器内液态氧和气态氢一起混合反应，这里的燃烧温度可达到6000华氏度，大约为3315摄氏度，可产生2万磅的推力，约为9吨左右，验证了3d打印技术在火箭发动机制造上的可行性。本项测试工作位于阿拉巴马亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心，这里拥有较为完善的火箭发动机测试条件，工程师可验证3d打印部件在点火环境中的性能。[
制造火箭发动机的喷射器需要精度较高的加工技术，如果使用3d打印技术，就可以降低制造上的复杂程度，在计算机中建立喷射器的三维图像，打印的材料为金属粉末和激光，在较高的温度下，金属粉末可被重新塑造成我们需要的样子。火箭发动机中的喷射器内有数十个喷射元件，要建造大小相似的元件需要一定的加工精度，该技术测试成功后将用于制造rs-25发动机，其作为美国宇航局未来太空发射系统的主要动力，该火箭可运载宇航员超越近地轨道，进入更遥远的深空。马歇尔中心的工程部主ren克里斯认为3d打印技术在火箭发动机喷油器上应用只是第yi步，我们的目的在于测试3d打印部件如何能彻底改变火箭的设计与制造，并提高系统的性能，更重要的是可以节省时间和成本，不太容易出现故障。本次测试中，两具火箭喷射器进行了点火，每次5秒，设计人员创建的复杂几何流体模型允许氧气和氢qi充分混合，压力为每平方英寸1400磅。
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2014年8月31日，美国宇航局的工程师们刚刚完成了3d打印火箭喷射器的测试，本项研究在于提高火箭发动机某个组件的性能，由于喷射器内液态氧和气态氢一起混合反应，这里的燃烧温度可达到6000华氏度，大约为3315摄氏度，可产生2万磅的推力，约为9吨左右，验证了3d打印技术在火箭发动机制造上的可行性。本项测试工作位于阿拉巴马亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心，这里拥有较为完善的火箭发动机测试条件，工程师可验证3d打印部件在点火环境中的性能。[
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