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20世纪90年代以来,越来越多的企业正在改变传统的物流体制,逐渐向现代物流与供应链管理方向发展,物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞 争力的主要源泉。特别是我国,物流管理已与电子商务和特许经营一起,已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。 
现代物流的短短几十年的发展,如今已经成为独立的行业,随着电子商务的飞速发展,现代物流已经与电子商务紧密相连,现代物流在1定程度上成 为一个现代交易的不可缺少部分。本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法,本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解,主 要分为现代物流概念的理解,现代物流价值的再认识,中国物流发展的瓶颈。
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物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流、产业对国民生产总值的贡献程度,可通过物流、产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年,物流业增加值占gdp的比重呈波动下降趋势,2009-2013年呈波动上升趋势,说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年,中国物流业增加值3.9万亿元,同比增长8.5%,增幅较上半年回升1.1个百分点,但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占gdp的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为14.8%。
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储存功能 在物流中,运输承担了改变商品空间状态的重任,储存则承担了改变商品时间状态的重任。
而库存是与储存既有密切关系又有区别的一个概念,它是储存的静态形式。产品离开生产线后到zui终消费之前,一般都要有一个存放、保养、维护和管理的过程,也是克服季节性、时间性间隔,创造时间效益的活动。库存主要分为基本库存和安全库存。
基本库存是补给过程中产生的库存。在订货之前,库存处于zui高水平,日常的需求不断地“抽取”存货,直至该储存水平降至为零。实际在库存没有降至到零之前就要开始启动订货程序,于是在发生缺货之前,就会完成商品的储存。补给订货的量就是订货量。在订货过程中必须保持的库存量就是基本库存。

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