实力对决，谁才是肉鸡？起亚智跑VS名爵HS
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聊到今天这个话题是因为近期的一段热搜视频。
在一起小小的追尾事故里，因为双方车主的不冷静而引发了骂战，后来又因事故全责一方的起亚车主喊出“国产车肉鸡”的言论，成为了一段热搜。随着这一段视频的传播，也掀起了一轮新的对于国产车和合资车的探讨。
对于起亚车主这种带有广泛歧视性的说辞，并不值得提倡。一来是因为国产车并不见得会低人一等，不应该赋予那么多的标签。二来嘛，大家都不想出交通事故，本质上没有主观恶意，除了事故和气才是解决问题的关键。所以，对于这一热点事件，我并不打算在接下来的文字里多做评论。
经过多年的发展，国产车已经实现了从性能到质感的全面优化，达到了看齐合资品牌产品的标准，在多个细分市场实现了崛起。而国产车在细分市场的崛起所对应的，则是作为合资车代表的韩系车的式微——产品竞争力弱化，库存高企，而在去年东风悦达起亚甚至还曝出了停工的传闻。
所以，这一事件的发酵倒是让我有了一个新的想法——何不用一期对比来改变一下这种有关于国产车“弱鸡”的固有印象呢？所以，借着这一事件，我们选择了主角之一的名爵hs 2018款30t自动两驱trophy荷尔蒙燃情版、起亚智跑2018款2.0l自动智享豪华版以及现代ix35 2019款2.0l自动两驱智勇·畅享版三款车型作为对比的主角。三款车型的售价分别为13.98万元、13.99万元和13.99万元。
作为英国百年的运动品牌，名爵既是英伦运动风潮的说过仅存，也是国内高性能suv细分市场的开拓者——在2015年亮相的名爵锐腾，就以7.8秒的零到百公里加速时间，成为国内高性能suv的代表。
在2018年，名爵正式发布了旗下全新的紧凑型suv名爵hs，由此实现了名爵品牌在suv市场中的进一步细分。作为名爵全新的紧凑型suv，名爵hs明确的把公路操控性能作为其主要的产品力呈现方式。把过去suv市场中单纯的对于多功能的大空间为主的产品力进行了更多层面的拓展。在全新的造型设计理念下，名爵hs于是也构建了一个年轻化高性能suv的形象。
在现代集团的统一规划下，在2017年年末，起亚品牌和现代品牌分别针对中国市场的需求，在上一代的起亚智跑以及现代ix35的老款车型基础上，经过本土化的二次开发，推出了新一代起亚智跑和新一代现代ix35两款专供中国市场的产品。
二者共享了相同的平台以及动力技术，以接近的产品力切入到了传统的入门级紧凑型suv市场。注重于强调传统的suv大空间性和均衡性。单纯的从开发时间上来看，这两款车型就明显与名爵hs存在着代差。
这种开发时间上的代差，最先体现在了三者的造型上。作为名爵新一代家族化造型语言下的产物，名爵hs大量运用了时下流行的参数化设计来构建其细节。在形体的构成上，通过反r面的设计来形成的光影关系，也让名爵hs的体量感和饱满感大幅提升。单纯从设计的角度上来看，名爵hs显然已经站在了潮流的前沿。
相比之下，起亚新智跑和现代新ix35的设计就显得稚嫩了不少，是的没错，作为两家企业首次尝试的本土化开发的产品。起亚新智跑和现代新ix35对于设计潮流的追逐以及形体的把控，都还有进步的空间。比如说，新智跑的窗框线条比例就明显有些过低，使得车尾显得并不如改款前的老车精神，多少有些拖沓。
不过，造型的东西见仁见智，也不是我们今天对比的重点。对于这三款售价相近的紧凑型suv的关注，我们还是要放在动力以及操控响应上。
在动力方面，名爵hs 30t自动两驱trophy荷尔蒙燃情版搭载了一台上汽集团的2.0t涡轮增压发动机，从账面数据上来看，最大输出功率170千瓦，最大扭矩360牛米。与之匹配一台六速双离合器变速箱。在这一套动力系统的加持下，名爵hs的零到百公里加速时间为7.2秒，极速达到210km/h。这样的数据即便是在运动型轿车的领域里，也完全可以够得上钢炮级的水平。
得益于2.0t涡轮增压发动机强大的输出，名爵hs也成为了十三万元级别中最为强大的2.0t车型。以目前市场上主流的车型配置来看，2.0t动力多装备于二十万元以上的产品，这样一来，名爵hs也实现了在十万元的区间内，获得二十万以上的行驶品质感。
起亚新智跑和现代新ix35均搭载了2.0l自然吸气发动机和六速手自一体的组合。这套动力组合其实我们已经很熟悉了，早在上一代智跑和上一代ix35的时代，这套动力组合就出现在了两款车型上。相同的动力组合在账面数据上也是完全一致的，最大输出功率118千瓦，最大扭矩 193牛米。媒体实测百公里加速时间10秒开外，极速为186km/h。
为了方便对比，我们还是用一张表格来说明问题。
从账面数据上来看，名爵hs与起亚新智跑以及现代新ix35所呈现出来的差异就是涡轮增压时代和自然吸气时代的技术断差，名爵hs凭借着强大的涡轮增压动力，实现了在加速以及极速这两大动力性评价指标上对于后两者的全面碾压。而且，涡轮增压发动机的特性也使得名爵hs拥有了一个2500-4000rpm的最大扭矩输出平台，而采用自然吸气发动机的起亚新智跑以及现代新ix35，则只能够在4800rpm的转速下获得一个最大扭矩输出点。
单纯从这一角度来看，三者之间的加速质感就不是一个量级的，名爵hs会更加轻快，且推背感会更加的持续。换言之，如果真的要讨论一下到底谁是肉鸡这件事，好像还真不是名爵hs。另外值得一提的是，作为运动型suv的代表，名爵hs也强化了底盘的调校，使得在于起亚新智跑、现代新ix35拥有相同的底盘结构的情况下，获得更好的动态响应。
一般来讲，suv市场的发展一共经历了这样的几个阶段，即从硬派suv到均衡于空间的城市suv，然后再由城市suv进一步朝着公路性能和越野性能两个方向发展的细分阶段。
作为后来者，名爵hs很显然是朝着公路操控性能进一步进化的产物。更强大的涡轮增压发动机和进一步细化调校的运动化底盘将英伦运动风进行了全面的呈现。于是名爵hs也拥有了明确的国际化车型的定位——没错，除了中国市场，名爵hs也登陆了海外市场。
而作为现代集团首次尝试中国本土化开发的产品，起亚新智跑和现代新ix35的产品力显然会比国际版的车型来得保守，依旧停留在了上一个时代里强调大空间的理念下，并没有刻意的去强调车辆的行驶质感。
总的来说，从三款车型的对比来看，在相近的售价下，名爵hs显然会更值得推荐给注重品质感的消费者。而且值得注意的是，在上汽30亿红包的现金优惠下，名爵hs的终端售价进一步降低，目前13.28万就可以入手。这样一来，名爵hs就成为了三款车型中性能最好，且最具性价比的车型。值得推荐。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅 。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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