混凝土路面起砂处理剂
桥面（地面）起砂修复材料混凝土起砂处理剂
1 混凝土路面固化起砂处理剂
2 背景
3 使用优势
? 可以提高强度及耐磨度
? 可以养护混凝土
?性不产生灰尘
4 混凝土路面分析
? 新水泥路面起砂通病的原因
? 造成旧水泥路面起砂通病的原因
? 新旧路面改造建设分析
5 注意事项
混凝土路面固化起砂处理剂
混凝土的强度主要来源于混凝土中的水泥成分中的硅、钙在水的作用下生成的硅酸钙化合物(c-s-h)，c-s-h就是混凝土中起主要强度作用的物质。混凝土内部在混凝土初凝后仍一直在进行着缓慢的c-s-h水合反应，这种反应在自然状况下无法完全进行，总有游离的。混凝土路面固化剂起砂处理剂中所含的活性硅酸根离子与混凝土中未反应成硅酸钙的游离子反应生成硅酸钙水合物（c-s-h)，使混凝土中的钙离子进一步参与反应，更大幅度地提高混凝土的强度和硬度。
产品分析
混凝土路面固化起砂处理剂是一种新旧混凝土路面耐磨硬化剂，无色、无臭、无毒、不燃。通过有效渗透（5-8mm深度），与混凝土中的化学成分发生深刻化学反应，使混凝土中的各个成分固化成一个坚固实体，从而得到更耐磨的表面，避免了混凝土灰尘从表层空隙中析出。混凝土路面固化起砂处理剂可用于新旧混凝土地坪，增加其抗磨性、密室表面、防尘、改善养护条件。
·从技术角度看，混凝土内的水泥与水的水和作用会一直进行。甚至几年后，其作用也缓慢的进行。从混凝土工程学来说，一般的混凝土在28天后会达到90%的强度，同时还可以养护混凝土
使用优势
可以提高强度及耐磨度
能使新、旧混凝土组成成分固化成一坚硬实体，形成一个三维空间网络结构，从而增加混凝土的密度、强度以及硬度，并极大的提高了混凝土的抗磨能力和表面耐候性。经本产品处理过的混凝土，比未经处理，完全熟化的混凝土在30天后经抗压实验测定，强度增加两倍以上，并且随时间增长持续增加强度。耐磨度15天测试可以提高一倍以上，并且也随时间增长持续加强。
可以养护混凝土
对新做的混凝土路面可抑制细微裂纹及温差裂缝的产生。当施工用于经过适当浇灌及刚完工之坚固的混凝土上，与混凝土成分发生化学反应生成的物质会保留住对水化过程中极为重要的水，而一致性的养护混凝土。
性不产生灰尘
该产品与混凝土中的硅酸盐发生化学反应，消除由表面空隙释出的混凝土微粒，从而防止起尘。
混凝土路面
在路面建设中，水泥砂浆地面应用，可是如果材料不当、施工方法不规范，就容易产生起砂、起灰等质量的通病。分析出，以下情况：
新水泥路面起砂通病的原因
（1)搅拌砂浆是过量加水、或搅拌不均匀
（2）表面压光次数不够、压得不实、出现析水起砂
（3）压光时间掌握不好、或在终凝后压光、砂浆表层遭破坏而起砂
（4）砂浆收缩时浇水、吃水不一。水分过多处起砂脱皮
（5）使用的水泥强度等级过低、造成砂浆达不到要求的强度等级
造成旧水泥路面起砂通病的原因
旧路面起砂，是施工中常见的质量通病，影响正常使用。一般起砂现象，表现为水泥砂浆地面沙子越扫越多，通常表现在路面使用很长一段时间后。这种现象由于浇混凝土时，水泥强度达不到要求、配合比不当、砂含泥量过多、沙粒极配太细、施工后无浇水养护，就会出现起砂、或称冒沙，且有不断升级演化趋势，导致路面不能使用。
如果是严重起砂现象：表现为地面粗糙、颜色发变、不结实。使用后，表面先有松散的水泥灰，用手摸时象干水泥粉。随着走动次数增多，砂粒逐步松动，成片水泥硬块脱落，露出松散的水泥颗粒及砂子。
新旧路面改造建设分析
目前路面基本以现浇混凝土为主，部分条件较好的采用普通商品混凝土，经过多年使用证明，这些路面分别存在着不同的问题。
现浇混凝土一般采用c20以上强度，15~20cm厚的现浇混凝土层。这种路面形式是形式，但并不是经济的地面形式，一般使用2年后，在车的作用下会出现不同程度的翻砂、起尘现象。随着使用年限的增长，加上碳化、水侵蚀和风华的作用，表面会继续粉化，影响正常使用。
注意事项
对于新旧路面改造，应考虑采用经济、实用的方法；对于改造的路面，科学有经济的方案是采用混凝土路面固化起砂处理剂产品
本文相关词条解释
混凝土
拼音：hùnníngtǔ英文：concrete简写：砼混凝土是指由胶结料(有机的、无机的或有机无机复合的)、颗粒状集料、水以及需要加入的化学外加剂和矿物掺合料按适当比例拌制而成的混合料，或经硬化后形成具有堆聚结构的复合材料(普通是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料，需要时掺入外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合。混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是一种充满生命力的建筑材料。随着混凝土组成材料的不断发展，人们对材料复合技术认识不断提高。对混凝土的性能要求不仅仅局限于抗压强度，而是在立足强度的基础上，更加注重混凝土的耐久性、变形性能等综合指标的平衡和协调。混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。同时，建筑设备水平的提升，新型施工工艺的不断涌现和推广，使混凝土技术适应了不同的设计、施工和使用要求，发展很快。混凝土并不是一种孤立存在的单一材料。它离不开混凝土用原材料的发展，离不开混凝土的工程应用对象的发展变化。应该从土木工程大学科的角度来认真对待混凝土。混凝土配合比设计也是这样，首先要分析工程项目的结构、构件特点、设计要求，预估可能出现的不利情况和风险，立足当地原材料.然后采用科学、合理、可行的技术线路、技术手段。配制出满足设计要求、施工工艺要求和使用要求的优质混凝土。
起砂
起砂的意思是：混凝土基层上表面薄弱在外力的带动下，薄弱的部分脱落基层，导致混凝土的细骨料组成砂的流失，使面层失去光泽，长期不治理的话还会出现大面积的面层缺损、及严重的露骨料等现象。起砂最主要的原因有：水灰比过大：即拌合的 混凝土水量大，导致混凝土表面泌水，降低混凝土表面强度。砂石料的级配不合理、含泥量高：骨料级配不合理、过细的土砂也易导致地面起砂，影响水泥的早期水化及混凝土的凝结。施工过程中的过分振捣：加剧混凝土表面的泌水，导致混凝土表面强度较低。养护不当：未能及时养护或养护不充分，暴晒或大风导致混凝土表面大量失水，表面得不到充分水化，导致强度较低。其它原因：压光时间掌握的不好、混凝土表面未达到一定的强度就上人作业、低温下施工混凝土表面受冻等。工地上常常使用界面剂搅拌水泥进行涂刮，希望将起砂部位覆盖，事实上这样不会达到预期效果，一般情况干燥后表层又会龟裂，剥落，大面积起壳。这是由于基层未处理好的原因，基层起粉，想通过覆盖达到修复的效果是完全错误的想法。起砂的处理：可以采用混凝土地面硬化剂处理起砂地面如：北京聚合筋建筑修复技术中心生产的a5混凝土硬化剂专门针对混凝土起砂而研制，混凝土充分吸收硬化剂后可以根治起砂问题，同时使原有混凝土提高一个标号。
路面
用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在重复荷载作用下会产生残余变形，如沥青路面、碎石路面。
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