广州展筑膜结构工程有限公司从事膜结构设计、制作、安装,加工,涉及张拉膜、骨架膜结构、膜结构、景观膜结构高速公路膜结构收费站、加油站膜结构、体育场看台膜结构,膜结构停车棚遮阳膜结构设施、住宅房屋小区门头膜结构、商店酒店门头膜结构、天桥连廊膜结构、公交车站膜结构公园绿化膜结构小品建筑 停车棚: 景观停车棚 轿车停车棚 小区停车棚 停车场车棚
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公司拥有一支管理严格、技术严谨的工程制作、安装队伍,确保了从设计、制作到施工的每一个环节都有良好的技术保障,有专门技术人员对膜材加工工艺不断进行研究开发,已拥有多项实用新型产品,充分保持企业在膜结构行业的技术领先地位。
公司有市场部、设计部、工程部、加工安装部、质控部、财务部、行政管理等部门。制作的膜结构工程遍布全国包括:新彊膜结构,内蒙古膜结构,银川膜结构,兰州膜结构,陕西膜结构,吉林膜结构,沈阳膜结构,天津膜结构,石家庄膜结构,山西膜结构,太原膜结构,山东膜结构,郑州膜结构,安徽膜结构,湖南膜结构,长沙膜结构,湖北膜结构,武汉膜结构,四川膜结构,重庆膜结构,贵州膜结构,贵阳膜结构,江苏膜结构,南京膜结构,浙江膜结构,上海膜结构,广西膜结构,江西膜结构,广州膜结构,厦门膜结构,云南膜结构,昆明膜结构等。是国内较影响力的膜结构专业企业。
膜结构设计
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一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。
二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。
三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。
四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。
五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计,应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。
六、膜材只能承受拉力,不能承受压力和弯矩。
七、膜面的最大主应力应小于膜材的强度设计值,在荷载长期作用下,最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。
八、膜结构一体化设计时,应考虑膜材的松弛、徐变、老化。
九、膜结构设计时,应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。
十、膜结构设计应考虑膜材破坏时,支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。
膜材分类
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膜材分类
目前建筑膜材广泛认可的标准是日本jisa-93所规定的a、b、c三类,是根据其防火性能的优劣来划分的。
a类
a类最好,以玻璃纤维织物为基材涂ptfe而成;
b类
b类次之,以玻璃纤维织物为基材涂pvc而成;
c类
c类是三类中最次的,以聚酯(涤纶)织物为基材涂pvc而成。按涂层材料分,有聚四氟乙烯(ptfe)、聚偏氟乙烯(pvdf)、聚氟乙烯(pvf)、聚氯乙烯(pvc)、聚氨酯
(pu)、橡胶等。
ptfe建筑膜材
ptfe膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能,有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。另外,其防污自洁性是所有建筑膜材中最好的,但柔韧性差,施工较困难,成本也十分惊人。一些公司共同开发永久性膜材。其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中,使织物两面皆有均匀的特氟隆,使永久性的ptfe膜正式诞生。此后永久性膜结构正式在美国风行,许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明,这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%,颜色也几乎没变,膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透,经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性,这足以显示出ptfe膜材的强大生命力和广阔的市场前景。 目前国外对这种膜材的开发和应用比较成熟,生产厂家也很多。
玻纤pvc建筑膜材
这种膜材开发和应用得比较早,通常规定pvc涂层在玻璃纤维织物经纬线交点上的厚度不能少于0.2mm,一般涂层不会太厚,达到使用要求即可。为提高pvc本身耐老化性能,涂层时常常加入一些光、热稳定剂,浅色透明产品宜加一定量的紫外吸收剂,深色产品常加炭黑做稳定剂。另外对pvc的表面处理还有很多方法,可在pvc上层压一层极薄的金属薄膜或喷射铝雾,用云母或石英来防止表面发粘和沾污。
玻纤有机硅树脂建筑膜材
有机硅树脂具有优异的耐高低温、拒水、抗氧化等特点,该膜材具有高的抗拉强度和弹性模量,另外还具有良好的透光性。vestar膜材就采用这种树脂对玻璃纤维布涂覆而制成的,目前这种膜材应用的不多,生产厂家也较少。
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玻纤合成橡胶建筑膜材
合成橡胶(如丁腈橡胶,氯丁橡胶)韧性好,对阳光、臭氧、热老化稳定,具有突出的耐磨损性、耐化学性和阻燃性,可达到半透明状态,但由于容易发黄,故一般用于深色涂层。膨化ptfe建筑膜材。由膨化ptfe纤维织成的基布两面贴上氟树脂薄膜即得膨化ptfe建筑膜材。由于它的造价太高,一般的建筑考虑到成本和性能两方面,很少选用这种膜材,目前国外的生产厂家也不多。
etfe建筑膜材
由etfe(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成。etfe不仅具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性,而且机械强度高,加工性能好。近年来,etfe膜材的应用在很多方面可以取代其他产品而表现出强大的优势和市场前景。这种膜材透光性特别好,号称“软玻璃”,质量轻,只有同等大小玻璃的1%;韧性好、抗拉强度高、不易被撕裂,延展性大于400%;耐候性和耐化学腐蚀性强,熔融温度高达200℃;可有效的利用自然光,节约能源;良好的声学性能。自清洁功能使表面不易沾污,且雨水冲刷即可带走沾污的少量污物,清洁周期大约为5年。另外,etfe膜可在现成预制成薄膜气泡,方便施工和维修。etfe也有不足,如外界环境容易损坏材料而造成漏气,维护费用高等,但是随着大型体育馆、游客场所、候机大厅等的建设,etfe更突显自己的优势。目前生产这种膜材的公司很少,只有少数几家公司可以提供etfe膜材,这种膜材的研发和应用在国外发达国家也不过十几年的历史。
包括内容
1,初始态分析:确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面,并能够抵抗各种可能的荷载工况;这是一个反复修正的过程。
2,荷载态分析:张拉膜结构自身重量很轻,仅为钢结构的1/5,混凝土结构的1/40;因此膜结构对地震力有良好的适应性,而对风的作用较为敏感。此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。由于目前观测资料尚少,故对膜结构的设计通常采用安全系数法。
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3,主要结构构件尺寸的确定,及对支承结构的有限元分析。当支承结构的设计方法与膜结构不同时,应注意不同设计方法间的系数转换。
4,连接设计:包括螺栓、焊缝和次要构件尺寸。
5,剪裁设计:这一过程应具备必要的试验数据,包括所选用膜材的杨氏模量和剪裁补偿值(应通过双轴拉伸试验确定)。
膜结构在方案阶段需要考虑的问题有:
1,预张力的大小及张拉方式;
2,根据控制荷载来确定膜片的大小和索的布置方式;
3,考虑膜面及其固定件的形状以避免积水(雪);
4,关键节点的设计,以避免应力集中;
5,考虑膜材的运输和吊装;
6,耐久性与防火考虑。
在膜结构设计阶段所要考虑的要点有:
1,保证膜面有足够的曲率,以获得较大的刚度和美学效果;
2,细化支承结构,以充分表达透明的空间和轻巧的形状;
3,简化膜与支承结构间的连接节点,降低现场施工量。
膜结构研究的主要问题有:
1,找形(form-finding)或更进一步叫“形态理论”;
2,考虑膜材松弛和各向异性下的结构响应;
3,结构在风荷载作用下的动力稳定性;
4,裁剪优化;
5,膜与索及支承结构间的相互作用
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