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新加坡南洋理工大学(ntu)的学生创造出亚洲首辆3d打印汽车。这款太阳能混合动力ntu venture (nv)
8将作为城市概念车，现身于今年的壳牌生态马拉松比赛亚洲站(于菲律宾举行)。
nv8的底盘由碳素纤维制成，车身、内饰件及其他零部件由150个乳白色及其他颜色的abs零部件装配而成，这些零部件经stratasys dimension elite和fortus 400mc 3d打印机打印成型。
“我们为这台电动汽车设计并安装了3d打印的车身外壳，对此我们感到非常骄傲。这也是新加坡甚至亚洲的首辆3d打印概念车，” ng heong wah作为该团队的指导员说道，“这款3d打印车身突破了现有技术的限制，我们很高兴能看到这样的成效。”
新加坡南阳理工大学的学生开发了nv8太阳能电动概念车
ilmi bin abdul wahab，这名计算机工程专业大四学生是3d打印nv8的主要开发人员，他说道：“我们决定用轻量化塑料来3d打印出车身外壳，因为我们想在实现内部空间大化和驾驶员舒适性的同时，仍能将车体重量降至低。”车体外板厚度仅为1毫米，并通过一层厚度同为1毫米的蜂巢式结构进行加固。尽管这是一辆城市概念车，但它并不笨拙，高时速可达60公里，同时维持低能耗优势。
pc/abs的综合性能好，广泛应用于汽车内饰件，但由于其表面的光泽度较高（60°角度，皮纹的光泽在13%左右，与要求差距很大），而需要喷哑光漆等二次加工来实现哑光与美观的效果。随着汽车elv法令的出台，需要更多的热塑性材料直接可以进行回收处理，而不需要分立热固性漆膜的过程。因此，哑光pc/abs成为市场的热点。
为实现良好的哑光效果，需先了解一下消光原理。
利用两种物质不相容或聚合物交联化原理可以实现材料表面光泽的降低。加入消光剂的聚合物合金子啊注塑成制品时，材料本身的不相容或由于化学交联导致的微胶囊化效应会在材料的表明形成微粗糙(凹凸)效果。当入射光到达微粗糙表面时，光的反射方向发生改变，出现漫反射，由此产生低光泽的外观，达到消光的目的。
机械工程系学生kam sen hao 作为nv8电动汽车的设计者说道：“初我们想把它设计成一辆概念跑车，但考虑到比赛对尺寸的要求，终我们设计了这辆外形可爱，配备了垂直滑动门的小车，可以吸引每一个年龄层。”
另一名设计者ng jun wen也来自机械工程系，他表示，将车体外壳组装起来是一项挑战。这些零部件都是不同的打印机和其他赞助公司所生产的，打印和组装就花费了3个月。
“为了实现纤薄、轻质，但牢固的特点，我们加入了一个蜂巢结构，同时还采用了一种独特的连接设计将这些部件组装在一起。在灯光下看这辆车，会有一种半透明的效果，就像蜻蜓的翅膀，令人赏心悦目。”
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