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江西汽车车大顶专业厂家，会员独享折上折电动车保险杠在两个撞区产生
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以车身前部构造为例，前纵梁的前端属于变形区范围内，因此会设置有易于轴向压溃的结构，即我们常说的吸能盒。某些老车型的前纵梁前端往往会设计为波纹管状，但目前主流设计则是布置与前纵梁独立的吸能盒。出于维修方便，现在车型一般都采用和纵梁独立的吸能盒设计吸能盒，顾名思义就是吸收能量的金属盒子，其主要作用就是吸收撞击能量，以减少撞击对乘员的伤害。和前防撞梁不同，虽然吸能盒也是保险杆系统的一个部分，但其强度并不是前防撞梁那样越强越好，而是要适当的软，这样才能在碰撞发生时先变形吸能。吸能盒一般位于前后防撞梁和前后纵梁之间。
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弹簧叉：低档的叉，没有阻尼。特点：便宜。阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。特点：但是结实，弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油。油气叉：以空气（air）为回弹介质，以油为阻尼。比油簧叉轻，但结实度有所降低（只是相对的，普通越野没问题），半年打一次气。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。
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武城县甲马营宏源汽车内饰配件厂是专业为电动轿车生产电动车大顶,门板,注塑件,电动车注塑门板,电动车保险杠,电动车吸塑件等零部件的厂家。

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