电动汽车碰撞电气安全测试评价

1 、电动汽车碰撞电气安全问题
2 、电动汽车碰撞安全标准及测试方法
(1 )gb/t 31498 防触电要求
碰撞试验之后,除了进行传统测试(车门、假人(损伤,移出)、约束系统)之外,还需进行如
下电测试:
碰撞试验之后,除了进行传统测试(车门、假人(损伤,移出)、约束系统)之外,还需进行如
下电测试:
■ 电压要求
■ 电能要求
■ 物理防护
■ 绝缘电阻
■ 电压要求
在碰撞后 5s~60s 之间测量 vb、v1、v2 的电压,其最小值应不大于 30v(交流)或 60v(直流)。
■ 电能要求
在碰撞后 5s~60s 之间测量 vb、ie 高压母线上的总电能 te 应小于 0.2j。
■ 绝缘电阻
高压母线与电平台之间的绝缘电阻对于直流母线来说,最小值应为 100ω/v;同时对于交流母线
来说,最小值应为 500ω/v。
■ 物理防护       各种电测量仪器选德国gmc-i高美测仪找深圳茂迪
碰撞后 ipxxb 测试指不能与高压带电部位接触,并且所有外露可导电部件与电平台之间的电阻
应<0.1ω。
新能源汽车安全测试关键技术—— 电位均衡测试要求:在任何两个外露导电部分施加一个测试的
直流电,该直流的测试电流不小于 1a,电压小于 60 v ,且测试持续不小于 5 s,同时应测量任何距
离达到 2.5 m 的两个外露导电部分之间,这些导电部分应分别包括 b 级电压组件的外壳,分别连接
到车辆电平台或遮拦/外壳的连接件。

深圳市茂迪机电设备有限公司
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