o型圈 丙烯酸酯橡胶acm丙烯酸酯橡胶(polyacrylate rubber) 由 alkyl ester acrylate 为主成份聚合而成之弹性体,耐石化油、耐高温、耐候性均佳,在机械强度、压缩变形率及耐水性方面则较弱,比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。优点:· 适用于汽车传动油之中· 具良好的抗氧化及抗候性· 具抗弯曲变型的功能· 对油品有极佳的抵抗性· 适用于汽车传动系统及动力方向盘之中缺点:· 不适用于热水之中· 不适用于煞车油之中· 不具耐低温的功能· 不适用于磷酸酯之中 · 汽车传动系统及动力系统密封件。
滑动表面对o形圈的影响滑动表面的粗糙度是影响o形圈表面摩擦与磨损的直接因素。一般地说,表面光洁摩擦与磨损就小,所以滑动表面的粗糙度数值往往很低(ra0.2-.050μm)。但是,试验表明,表面粗糙过低(ra低于0.050μm)又会给摩擦与磨损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平,可以保持必要的润滑油膜。因此要选择适当的表面要求。 滑动表面的材质对o形圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度越大、耐磨性越高、保持光洁的能力就越强,o形圈的寿命也就越长。这也是液压缸活塞杆表面镀铬的重要原因。同理可以解释具有同样粗糙度的用铜、铝合金制成的滑动表面比钢制滑动表面对密封圈的摩擦与磨损更为严重,低硬度、大压缩量的密封圈不如高硬度、小压缩量的密封圈耐用的情况。
为了防止o形圈的扭曲损伤,在设计时应注意以下几点1)o形圈安装沟槽的同心度大小,应从加工方便和不产生扭曲现象两个方面来考虑。2)o形圈断面尺寸应均匀,并且在每次安装时都应在密封部位充分涂抹润滑油或润滑脂。有时也可以采用浸透润滑油的毡圈式加油装置。3)加大o形圈的截面直径,动密封用o形密封圈的截面直径一般应大于静密封用o形圈;此外,o形圈应避免用作大直径活塞的密封。4)在低压下也产生扭曲损伤时,可使用密封圈保护挡圈。5)降低缸筒和活塞杆的表面粗糙度。6)采用低摩擦系数的材料制作o形密封圈。7)可用不易产生扭曲现象的密封圈代替o形圈。
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