销量疲软，改款英菲尼迪Q50要换名换标

上周末，日产发布英菲尼迪q50的改款车型，不过这次不再使用英菲尼迪的品牌名，直接回归当年的名字——skyline，连车标都回归到日产标。
显然日产管理层对这几年英菲尼迪品牌发展已经很不满意，去年全球销量已经疲软到23.8万辆。恰逢去年净利润暴跌，于是日产终于找到了减少在这个坑里继续烧钱的理由。
日产上个月把英菲尼迪的总部从香港迁回母公司所在的日本横滨，说是和日产共享技术从而节省成本、增加效率，实际就是为了炒掉一堆品牌运营人员，做止损。
赏车点评：日产创立英菲尼迪这个子品牌的目的，当然是模仿丰田打造另一个雷克萨斯，抢夺高端乘用车市场。不过日产投入的却只是在品牌包装上，以至于英菲尼迪既没有只属于自己的车型，也没有独有技术，这点反而没从雷克萨斯身上学到。
随着卡洛斯·戈恩的倒台，日产的盈利能力急剧下滑，为了不让公司出现赤字，日产不断缩减开支，英菲尼迪首先成了缩减对象。在这种情况下，品牌包装费肯定要被砍，恐怕成绩还要下滑。

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