南京二手车厂家介绍真皮仪表盘乙烯基树脂仪盘
二手车市场将步入“井喷期”
2013年，中国汽车市场二手车交易量达到520.33万辆，相比上年同期增长8.60%。这是自2009年开始二手车销量增速连续五年走低。
不过，这一情况有望在2014年改变。
“二手车市场的第一次井喷有望从2014年开始，如果今年表现不明显，2015年二手车市场必然会进入井喷期。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣向《每日经济新闻》记者表示，目前我国机动车保有量已经达到1.2亿辆的水平，2014年，最近一批车辆将进入置换期。与此同时，在政策和交易平台的变迁将成为二手车市场的新变化。
据预测，2014年中国二手车市场的销量将达到600万~700万辆。未来两年，二手车流转将突破1000万辆。即便如此，二手车交易量与新车销量仍有明显差距。因此，尽快完善二手车交易制度、拓展交易平台，对于中国汽车行业的发展都有重要的促进作用。
多重因素将造就“井喷”
2009年，我国二手车交易量实现同比21.97%的增长，此后增速一路走低，2013年，全国二手车交易量为520.33万辆，同比增幅仅为8.60%，低于新车增速。
“二手车低于新车增速，这在成熟的汽车社会是不可思议的事情。”沈荣向记者表示，以美国市场为例，销量顶峰时期新车销量为1600万~1700万辆，而二手车交易量为4000万辆。
实际上，二手车的交易很大程度上决定了新车销售的健康水平。因此，尽快建立成熟、规范的二手车交易环境对于中国汽车市场至关重要。
汽车交易市场副总经理指出，在环保压力日益加剧的背景下，未来或将有更多城市推行限购，新车销售也将更多地依赖于旧车置换，倘若各地的二手车准入门槛不断提高，将很可能影响到新车的销量。
在车型结构上，乘用车依然是二手车交易的主要支撑。2013年，基本型乘用车二手交易量达到304.94万辆，同比增长12.37%。
沈荣分析认为，多重因素将共同造就2014年中国二手车市场的“井喷”。
首先，长期困扰二手车交易的车源问题将在这一年得到根本改善。这是由于中国新车市场的上次“井喷”期始于2008年~2009年，按照平均置换周期6.2年计算，2014年二手车供应将“井喷”。
另一方面，有二手车经销商向《每日经济新闻》记者表示，现阶段，制约二手车交易的最大问题是地方政府基于环保标准的“限迁”政策，绝大多数地区的限迁标准为国三标准，而2008年之后的新车基本满足这一标准。
此外，2010年二手车交易模式已经从单一交易服务，转向拍卖、品牌二手车等多种服务方式。二手车市场的认证体系也日趋完善，这使得二手车市场的交易更为便捷。
政策完善缓步前行
二手车政策的出台，也将推动市场的发展。
2013年12月31日，《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称 《规范》）在筹备多年后由国家质检总局、国家标准委正式发布，并将于2014年6月1日正式实施，这标志着二手车的行业规范标准正式出台。
沈荣认为，该项政策的出台对中国二手车市场的发展有极大的推动作用，是基于规范行业、增强消费者信心考虑的。
有二手车经销商表示，《规范》的实施可以有力解决二手车市场长期存在的信息不透明的问题。
分析认为，在二手车交易中，很多消费者对二手车况和价格并不了解，部分“车虫”便趁机低买高卖牟取暴利，《规范》实施后，国内混乱的二手车市场将开始标准化、品牌化运作。
不过，二手车政策仍有继续完善的空间。据了解，在二手车收车环节，临时产权登记的不完善和税负压力，成为制约二手车收购的重要问题。行业人士对此已经呼吁了很久，但是目前政策并没有明朗化。
分析认为，要进一步规范和促进二手车市场发展，需要建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式。
交易平台多元化加速
沈荣告诉记者，汽车社会成熟度日渐提高之后，新车销售很大程度上依赖于二手车市场的流转与置换，因此二手车交易必须尽快完善。
“短期内，二手车的交易模式还是以二手车交易市场为主。”沈荣表示，不过接下来，品牌卖场将成为成长最快的交易方式。
目前，在二手车交易中，有二手车交易市场、品牌卖场、线上交易和企业（经销商集团）品牌二手车四种交易模式。其中，二手车交易市场此前一家独大，但近年来正在被其他交易模式分食份额。
按照测算，到2016年，中国二手车交易量有望达到1000万辆量级，较2013年翻倍。按照这一水平，二手车交易的规模化与市场化将出现明显变化。
有二手车交易平台负责人向记者表示，伴随二手车交易量的增长，线上交易也将明显增长。
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二手车的“秘密”三大陷阱不得不防
二手车市场鱼龙混杂,是众人皆知的事实,缺乏系统的市场管理机制,使得不少消费者吃过哑巴亏。像更改里程表、私换零部件、车辆以次充好早已不是秘密,正值购入二手车的最佳时机,下面我们来看看还有哪些二手车交易中人们不知的猫腻。
案例一:营运车辆价格高?
今年4月份,家住市中区的郑先生因工作单位搬迁,急需一部汽车代步。但考虑到新车价格高、贬值快,就有了买二手车的念头。当时,郑先生去二手车 市场花费5万元购买了一辆里程表显示为3万公里的大众捷达。半年后,郑先生考虑将此前购买的二手车卖掉,以购买一辆新车。但来到市场中,各车商均以此车为 营运车辆为由,最高只给出3万元的价格,在了解到营运车辆价格要便宜的事实后,郑先生大呼此前上了当。
专家提醒:所要购买的车型,到底是“营运”车,还是“非营运”车?这个产权证上的小信息,往往被买家所忽略。经营二手车买卖的任老板提醒,在这个 问题上稍不留意,消费者就很可能要多花一半的钱。“在同款车型驾驶年限、车况等都大致相同的情况下,营运类车辆的价钱就要比非营运类车辆差了起码50%, 但很多买卖双方个人都对此不了解。”老板解释道,这是由于营运类车辆均按规定设置了强制报废年限,那些即将达到年限的车辆如果再销售,使用寿命也很短； 而非营运类车辆原本设定的15年报废期,如今只要能通过年检仍然会放宽。
案例二:卖家包年检?
笔者朋友杜先生因业务需要,于9月份在二手车市场购买了一辆宝马5系,因和二手车商相识,付过款后许多手续也没急着去办理。但就在购买后不久的 一天,杜先生开着爱车却被沿途的交警拦下,怀疑车辆牌照造假。杜先生很迷惑,刚购买的二手车怎会是假牌照?但最终经过确定,牌照确系套 牌。在事实面前,杜 先生无奈接受了惩罚。事后,杜先生对笔者说:“买车时,车贩就对我说车检的时候他去办理,我还以为省事了呢,没想到挂的竟然是个套 牌。”
专家提醒:套 牌车,是指参照真牌车的型号和颜色,将号码相同的假牌套在同样型号和颜色的车上,其中有很多是报废后偷运出来的旧车翻新的。包年检 听起来似乎不错,但其实这是套 牌车最明显的特征,因为套用的是别人的车牌,套 牌车根本用不着也没胆去车管所验车。如果在二手车市场上选中一辆二手车,注意 千万不要着急,先记下车牌号码后,到相关管理部门上网查询车辆登记档案,可查询到机动车所有人的相关信息。如果能查到那就是正规车,如果查不到,或者信息 不全,恐怕就有问题,消费者需要警惕。
案例三:先付款后提车?
市民刘先生听朋友说买二手车比较便宜,便上网查找,看到一网站显示:本公司廉价清理一批二手轿车,手续齐全,可送货上门。他马上打电话找到联系 人张先生,张先生很热情地说了价格。刘先生看到二手捷达的价格实在便宜,八成新才1.4万元,当即订了一辆。张先生说付30%的订金就能马上见到车,刘先 生就给对方汇了4000元订金。随后,对方又说你再打5000元,就可以直接带余款来提车。因着急买车,刘先生又往对方账号上打了5000元。很快,刘先 生通知车已经到了,但要付全款才能提车,如不付款,这辆车就有可能卖给别人,张先生只好把余款全部打给对方。之后,对方电话始终处于关机状态,刘先生才发 觉上当,只得报警处理。
专家提醒:在网上输入出售二手车这个关键词后,铺天盖地的出售信息席卷而来。但面对价格上的诱惑我们一定要理智,如今网上的出售信息多为骗 局。 买卖二手车要时刻谨记先验车后付款的原则,而且买车最好到正规的汽车市场购买,不要轻信网上发布的购车信息,因为大部分大型网站发布的二手车信息都没有通过真实性认证，所以诈骗信息特别多，一旦发现被骗,要及时向当地公安部门报案。建议到专业的二手车网站寻找合适的二手车信息，所以的二手车都有通过真实性认真，原车牌照，手续等方便的把关。
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给出一些发动机经常渗漏的地方作参考。
1.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油（更换垫片或油底壳）
2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害（根据情况换油堵或油底壳）
3、正时齿轮盖垫片老化漏油(打胶换垫片)
4、气门室盖衬垫密封不严漏油（换密封垫）
5、曲轴前油封漏油（常见，换前油封）
6、曲轴后油封漏油（换后油封）
7、机油散热器密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
上面的这8个地方是汽车发动机最容易漏油渗油的地方，仅供各位车主参看，当发现汽车漏机油时，一定得去检查及时排除。
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2013年，中国汽车市场二手车交易量达到520.33万辆，相比上年同期增长8.60%。这是自2009年开始二手车销量增速连续五年走低。
不过，这一情况有望在2014年改变。
“二手车市场的第一次井喷有望从2014年开始，如果今年表现不明显，2015年二手车市场必然会进入井喷期。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣向《每日经济新闻》记者表示，目前我国机动车保有量已经达到1.2亿辆的水平，2014年，最近一批车辆将进入置换期。与此同时，在政策和交易平台的变迁将成为二手车市场的新变化。
据预测，2014年中国二手车市场的销量将达到600万~700万辆。未来两年，二手车流转将突破1000万辆。即便如此，二手车交易量与新车销量仍有明显差距。因此，尽快完善二手车交易制度、拓展交易平台，对于中国汽车行业的发展都有重要的促进作用。
多重因素将造就“井喷”
2009年，我国二手车交易量实现同比21.97%的增长，此后增速一路走低，2013年，全国二手车交易量为520.33万辆，同比增幅仅为8.60%，低于新车增速。
“二手车低于新车增速，这在成熟的汽车社会是不可思议的事情。”沈荣向记者表示，以美国市场为例，销量顶峰时期新车销量为1600万~1700万辆，而二手车交易量为4000万辆。
实际上，二手车的交易很大程度上决定了新车销售的健康水平。因此，尽快建立成熟、规范的二手车交易环境对于中国汽车市场至关重要。
汽车交易市场副总经理指出，在环保压力日益加剧的背景下，未来或将有更多城市推行限购，新车销售也将更多地依赖于旧车置换，倘若各地的二手车准入门槛不断提高，将很可能影响到新车的销量。
在车型结构上，乘用车依然是二手车交易的主要支撑。2013年，基本型乘用车二手交易量达到304.94万辆，同比增长12.37%。
沈荣分析认为，多重因素将共同造就2014年中国二手车市场的“井喷”。
首先，长期困扰二手车交易的车源问题将在这一年得到根本改善。这是由于中国新车市场的上次“井喷”期始于2008年~2009年，按照平均置换周期6.2年计算，2014年二手车供应将“井喷”。
另一方面，有二手车经销商向《每日经济新闻》记者表示，现阶段，制约二手车交易的最大问题是地方政府基于环保标准的“限迁”政策，绝大多数地区的限迁标准为国三标准，而2008年之后的新车基本满足这一标准。
此外，2010年二手车交易模式已经从单一交易服务，转向拍卖、品牌二手车等多种服务方式。二手车市场的认证体系也日趋完善，这使得二手车市场的交易更为便捷。
政策完善缓步前行
二手车政策的出台，也将推动市场的发展。
2013年12月31日，《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称 《规范》）在筹备多年后由国家质检总局、国家标准委正式发布，并将于2014年6月1日正式实施，这标志着二手车的行业规范标准正式出台。
沈荣认为，该项政策的出台对中国二手车市场的发展有极大的推动作用，是基于规范行业、增强消费者信心考虑的。
有二手车经销商表示，《规范》的实施可以有力解决二手车市场长期存在的信息不透明的问题。
分析认为，在二手车交易中，很多消费者对二手车况和价格并不了解，部分“车虫”便趁机低买高卖牟取暴利，《规范》实施后，国内混乱的二手车市场将开始标准化、品牌化运作。
不过，二手车政策仍有继续完善的空间。据了解，在二手车收车环节，临时产权登记的不完善和税负压力，成为制约二手车收购的重要问题。行业人士对此已经呼吁了很久，但是目前政策并没有明朗化。
分析认为，要进一步规范和促进二手车市场发展，需要建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式。
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“短期内，二手车的交易模式还是以二手车交易市场为主。”沈荣表示，不过接下来，品牌卖场将成为成长最快的交易方式。
目前，在二手车交易中，有二手车交易市场、品牌卖场、线上交易和企业（经销商集团）品牌二手车四种交易模式。其中，二手车交易市场此前一家独大，但近年来正在被其他交易模式分食份额。
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今年4月份,家住市中区的郑先生因工作单位搬迁,急需一部汽车代步。但考虑到新车价格高、贬值快,就有了买二手车的念头。当时,郑先生去二手车 市场花费5万元购买了一辆里程表显示为3万公里的大众捷达。半年后,郑先生考虑将此前购买的二手车卖掉,以购买一辆新车。但来到市场中,各车商均以此车为 营运车辆为由,最高只给出3万元的价格,在了解到营运车辆价格要便宜的事实后,郑先生大呼此前上了当。
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3、正时齿轮盖垫片老化漏油(打胶换垫片)
4、气门室盖衬垫密封不严漏油（换密封垫）
5、曲轴前油封漏油（常见，换前油封）
6、曲轴后油封漏油（换后油封）
7、机油散热器密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
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