全球电动汽车市场预测；数字化发展与半导体市场关系分析；中国新兴机器人最新动态调查！
1.《到2030年,关于电动汽车的价格、电池、市场、充电站等方面的全球预测》
marketsandmarkets 6月发布
到2030年,电动汽车市场车辆数预计达到26951318辆,而2019年预计为3269671辆,年复合增长率为21.1%。全球各国政府鼓励投资以推动电动汽车的使用,此举为原始设备制造商创造了扩大收入来源和地理位置的机会。由于电动汽车基础设施发展态势良好,预计欧洲市场将稳步增长,而亚太市场拥有众多强势电动汽车制造商,将成为增长最快的市场。然而,初始成本高、充电站缺乏标准化等问题可能会阻碍市场的增长。
从价格方面来看,预计中端价格市场将增长最快。在亚太地区,中国是中等价位汽车市场的领先国家之一。比亚迪(byd)、smart和长城汽车(great wall motors)等公司正在生产相对便宜的汽车。2018年7月,长城汽车宣布与宝马集团合作,在中国生产迷你电动汽车;2018年12月,该公司推出了新“ora”电动汽车品牌下的旗舰车:ora r1。这款小型城市车的续航里程接近200英里,经过补助后售价仅为8680美元。此外,现代、通用汽车、本田和日产等知名汽车制造商正在生产中价位的电动汽车,以获得更大的市场份额。
从电池方面来看,fcevs(氢燃料电池电动汽车)的燃油经济性更好,油箱加满后可以行驶300-400英里,加油时间大约是3—5分钟,这使fcevs成为既定或固定路线运输的理想选择。然而,由于燃料电池堆和系统的成本较高,诸如氢燃料加气站、氢生产设施和支持燃料电池技术等基础设施的可用性在世界范围内非常有限。但是,日本和韩国等国家正在投资开发fcevs。例如,日本的目标是到2030年建立900个氢燃料补给站和80万辆燃料电池汽车;韩国知识经济部(ministry of knowledge economy)也在做出类似的努力,在国内推广燃料电池。
从全球市场来看,预计亚太市场增长最快,其次是欧洲和北美。亚太地区拥有强大的电动汽车制造商,如比亚迪、北汽、上汽和吉利等。此外,该地区具有较高的技术采用率。减少碳排放和开发更先进、更快的充电站的需求与日俱增,市场增长也会随之上升。
从市场主要参与者方面来看,全球电动汽车市场由特斯拉(美国)、比亚迪(中国)、宝马(德国)、大众(德国)和日产(日本)等主要厂商主导。这些公司在全球拥有强大的分销网络。此外,这些公司为市场提供了广泛的产品,它们采用新产品开发、合作、合同和协议等策略来维持其市场地位。
2.《由于数字化发展,半导体市场好转》
日本总研 6月19日发布
随着智能手机普及、数据中心投资暂缓、内存价格下降,全球半导体市场额从2018年底开始急速下降。与世界半导体出货额密切相关的费城半导体指数(sox指数)自2019年以来首次大幅上升,预计未来半导体市场将会复苏。
中国作为智能手机最大市场,当前月出货量至最低。考虑到智能手机具有一定的更换周期,虽然下半年手机销售状态低迷,但换购需求正在积累。预计在数据中心扩大云需求的背景下投资会增加。此外,ai、iot、车载关联等新领域的需求增加,台湾it主要企业的营业额在春季后重新回升。
5月,美国对华为实施出口禁运,sox指数小幅度下降,但对半导体市场的影响有限。华为手机的全球份额为11%(2018年),其中海外销量占全球总销量的一半,约为1亿部。据报道,虽然受制裁后华为手机海外销售将减少约4成(4千万台),但只占世界手机市场的2%。华为可被其他手机厂商替代,手机的半导体需求损失不大。
在美国对中国的手机和笔记本电脑加征关税的情况下,半导体市场恢复缓慢。但随着数字化的发展,半导体的用途增加,半导体市场的扩大的基调不会变。
3.《中国新兴机器人最新动态调查》
富士经济6月17日发布
富士经济调查了中国工业机器人市场并输出报告《中国新兴机器人最新动态调查》。该报告分析了中国工业机器人市场(组装搬运类、焊接涂饰类、洁净搬运类、制动类),梳理了19家中国工业机器人、9家中国工业机器人零件厂商,并对未来市场进行了预测。
中国工业机器人市场在2018年上半年大幅度增长,2018年下半年由于设备投资受到抑制,市场增长减缓。预计2019年下半年设备投资恢复上升,2025年市场将是2018年的2.7倍,约为9839亿日元。以下为主要工业机器人应用市场分析:
(1)组装搬运类。2017年因手机相关需求增长,组装搬运类机器人市场需求增加;2018年因中美贸易摩擦设备投资减少,手机相关需求减少,机器人市场需求增加缓慢。2018年scara机器人情况较好。2019年中美贸易摩擦有望缓和,由于人手不足和人工费用急剧上涨,自动化需求增加,预计今后工业机器人增长显著。
(2)焊接涂装类。该类机器人主要服务于汽车和汽车零件制作厂商。2018年因环境控制和中美贸易摩擦,汽车市场低迷,焊接涂装机器人市场不振。但是随着2019年以后电动汽车的投资增加,预计相应机器人的需求稳步上升。
(3)洁净搬运类。该类机器人主要搬运玻璃基板或晶圆。玻璃基板搬运机器人很大程度受中国fpd(平板显示器)设备投资的影响。2018年由于fpd供过于求以及有机el(有机发光电子板)降低成本进程缓慢、导致设备投资停滞不前、市场变小,预计市场将在2021年以后恢复。晶元搬运机器人需求在2018年下半年急速下降,预计2019年末开始开始恢复需求。
(4)制动类。虽然2017年市场大幅增加,但由于2018年下半年手机相关设备投资减少和中美贸易摩擦影响,需求急剧下降。但是2019年以后手机潜在需求增加,中美贸易摩擦影响减小,预计需求会稳步上升。
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从价格方面来看,预计中端价格市场将增长最快。在亚太地区,中国是中等价位汽车市场的领先国家之一。比亚迪(byd)、smart和长城汽车(great wall motors)等公司正在生产相对便宜的汽车。2018年7月,长城汽车宣布与宝马集团合作,在中国生产迷你电动汽车;2018年12月,该公司推出了新“ora”电动汽车品牌下的旗舰车:ora r1。这款小型城市车的续航里程接近200英里,经过补助后售价仅为8680美元。此外,现代、通用汽车、本田和日产等知名汽车制造商正在生产中价位的电动汽车,以获得更大的市场份额。
从电池方面来看,fcevs(氢燃料电池电动汽车)的燃油经济性更好,油箱加满后可以行驶300-400英里,加油时间大约是3—5分钟,这使fcevs成为既定或固定路线运输的理想选择。然而,由于燃料电池堆和系统的成本较高,诸如氢燃料加气站、氢生产设施和支持燃料电池技术等基础设施的可用性在世界范围内非常有限。但是,日本和韩国等国家正在投资开发fcevs。例如,日本的目标是到2030年建立900个氢燃料补给站和80万辆燃料电池汽车;韩国知识经济部(ministry of knowledge economy)也在做出类似的努力,在国内推广燃料电池。
从全球市场来看,预计亚太市场增长最快,其次是欧洲和北美。亚太地区拥有强大的电动汽车制造商,如比亚迪、北汽、上汽和吉利等。此外,该地区具有较高的技术采用率。减少碳排放和开发更先进、更快的充电站的需求与日俱增,市场增长也会随之上升。
从市场主要参与者方面来看,全球电动汽车市场由特斯拉(美国)、比亚迪(中国)、宝马(德国)、大众(德国)和日产(日本)等主要厂商主导。这些公司在全球拥有强大的分销网络。此外,这些公司为市场提供了广泛的产品,它们采用新产品开发、合作、合同和协议等策略来维持其市场地位。
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在美国对中国的手机和笔记本电脑加征关税的情况下,半导体市场恢复缓慢。但随着数字化的发展,半导体的用途增加,半导体市场的扩大的基调不会变。
3.《中国新兴机器人最新动态调查》
富士经济6月17日发布
富士经济调查了中国工业机器人市场并输出报告《中国新兴机器人最新动态调查》。该报告分析了中国工业机器人市场(组装搬运类、焊接涂饰类、洁净搬运类、制动类),梳理了19家中国工业机器人、9家中国工业机器人零件厂商,并对未来市场进行了预测。
中国工业机器人市场在2018年上半年大幅度增长,2018年下半年由于设备投资受到抑制,市场增长减缓。预计2019年下半年设备投资恢复上升,2025年市场将是2018年的2.7倍,约为9839亿日元。以下为主要工业机器人应用市场分析:
(1)组装搬运类。2017年因手机相关需求增长,组装搬运类机器人市场需求增加;2018年因中美贸易摩擦设备投资减少,手机相关需求减少,机器人市场需求增加缓慢。2018年scara机器人情况较好。2019年中美贸易摩擦有望缓和,由于人手不足和人工费用急剧上涨,自动化需求增加,预计今后工业机器人增长显著。
(2)焊接涂装类。该类机器人主要服务于汽车和汽车零件制作厂商。2018年因环境控制和中美贸易摩擦,汽车市场低迷,焊接涂装机器人市场不振。但是随着2019年以后电动汽车的投资增加,预计相应机器人的需求稳步上升。
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(4)制动类。虽然2017年市场大幅增加,但由于2018年下半年手机相关设备投资减少和中美贸易摩擦影响,需求急剧下降。但是2019年以后手机潜在需求增加,中美贸易摩擦影响减小,预计需求会稳步上升。
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