汽车隔音的原理
汽车隔音通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果,同时通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。
噪音的危害是多方面的,噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰,影响人们交谈、思考,影响人的睡眠,使人产生烦躁、反应迟钝,工作效率降低,分散注意力,引起工作事故,更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大,频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小,则危害愈严重。统计资料表明, 80db(a) 以下的噪音不会引起噪音性耳-聋; 80db(a)~85db(a) 的噪音会造成轻微的听力损伤; 85db(a)~100db(a) 的噪音会造成一定数量的噪音性耳-聋;而在 100db(a) 以上时,会造成相当大数量的噪音性耳-聋。人在没有思想准备的情况下,强度极高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸时 ) 可使听力在一瞬间永-久丧失,即产生暴震性耳-聋,这时,人的听觉器官将遭受严重创伤。
汽车隔音既可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。到了现在经过近30年的发展,汽车隔音产品已经成熟,从而汽车隔音产品的价格也能被大多数人所接受。
功效1. 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果;
2. 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度;
3.小车原车噪音测试一般在60db左右,做好后能降到35db到40db.当然,效果好不好同施工技术有关,还同价钱有关。
各种隔音需求对应的最佳施工位置
低速行驶噪音→翼子板隔音
中高速行驶噪音→四门隔音
高速行驶噪音→四门、翼子板隔音
轮胎噪音→翼子板隔音
风噪→四门密封条
排气管噪音→后备箱隔音
发动机噪音→前机盖、翼子板、防火墙隔音
零部件松旷噪音→前机盖、四门、地板、顶棚隔音
音响升级→四门、后备箱隔音
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