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上海谐焕汽车租赁有限公司
易到用车和快的一号专车复制了uber的模式，但是在中国遇到了监管的麻烦。在中国，私家人如果从事收费的搭载行为，被视为运营。如果没有相应的运营手续，则被视为非法运营，是一种违法行为。也是运管部门重点打击的黑车。于是uber进入中国后就放弃了私家车运营模式，转为与租车公司合作。
当旧利益受到侵害的时候，必然有新的既得利益者，一个新模式能否诞生发展，实际是利益冲突的结果。或者新的利益集团战胜旧的利益集团，取得话语权，让政府的政策让路;或者新旧利益集团完成利益交换和妥协，共享新的利益。租车app未来要在中国发展起来，也必须走这样的道路。
不过，这种方式很快就被有关部门盯上，8月份，有关部门出台《北京市交通委员会运输管理局关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，要求租赁公司必须拥有汽车产权，矛头直指易到用车，私家车绕路模式终结。
2011年4月，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后5至10年，我国将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。
一、建立健全汽车租赁法规体系。各地要结合实际，加快研究制定汽车租赁地方性法规、规章，并纳入道路运输法规体系，建立健全市场准入、退出机制，推动汽车租赁业规范健康发展。
二、加快制定汽车租赁业发展规划。各地要在加强调研、摸清情况的基础上，制定汽车租赁业发展规划，并纳入综合运输体系规划和交通运输发展规划。汽车租赁业可根据各种运输方式规划建设的枢纽站场，布局汽车租赁网点。
三、引导规模化、网络化、品牌化发展。各地要采取切实有效的措施，鼓励规模大、管理好、信誉高的汽车租赁企业依法设立分支机构，建立全国或区域性汽车租赁网络。各地不得实行地方保护和地区封锁。自有车辆在1000辆以上的汽车租赁企业在异地设立分支机构的，各设立地道路运输管理机构要简化程序，提供良好服务。
四、创新汽车租赁服务模式。鼓励汽车租赁企业发展多种服务模式，鼓励与交通运输企业、宾馆、旅行社、商务门户网站等开展合作，增加服务网点，满足休闲、商务、会展、通勤、婚庆等不同的个性化出行需求。借鉴国际成熟的管理技术和经营模式，开展异地还车、电话预约、电子商务、企业相互间代办业务、电子货币结算等业务。鼓励应用卫星定位、导航等先进技术，提高汽车租赁服务水平。
商务租车本身不是新业务，早在互联网出现之前，租车公司就存在很久了，但是uber打通了私人汽车与租车需求的通道。uber利用近几年智能手机和gps定位的普及，提供平台给供需双方，车主可以赚取收入，用户可以租到自己想要的车型，而uber从中抽取佣金，可谓皆大欢喜。uber曾经在一天之内赚了1070万美元，难怪资本给它高估值。
租车是上海大巴租赁的一员，竭诚为企业单位和个人提供优质的租车服务，承接：机场接机送机，商务租车，会务租车，旅游大巴包车，大巴租赁，婚车租赁，市区用车，城际包车等，每天还有特价车型推出，免费成为本公司会员可享受更多优惠。
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