仅次于奔驰glc，宝马x3力压奥迪q5l？车主：态度蛮横
文/凌青
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当各路竞争对手陆续选择国产化来降低售价以谋求更高的销量并取得了一定的成果之后，宝马终于按耐不住了，选择将其旗下的中型suv车型宝马x3（下文简称x3）进行了国产。不过，与竞品所不同的是，x3在国产之后并没有选择继续加长轴距，而是保持了海外版x3原汁原味的车身尺寸，以提高其本就在同级别中数一数二的公路操控性性能，并首次将售价下探到了40万元以内的价位区间。
经过了一段时间的市场考验，事实说明宝马的选择是极其正确的，x3的单月销量长期位于榜单的前三甲的位置。根据乘联会数据显示，2019年4月，宝马x3以9917辆的月销量超越了奥迪q5l、仅次于奔驰glc，荣登豪华品牌单月销量亚军的宝座。值得注意的是，距离首位的奔驰glc l仅仅只有1087辆的差距，距离单月破万也近在咫尺。鉴于不少网友咨询宝马x3情况，车宇世界就将在下文中遵循本系列文章的风格，为大家整理一些x3的缺点以及可能出现的问题，有任何疑问可以继续留言进行咨询。
其一、整体偏硬，座椅不舒服
宝马作为一个追求运动性能的品牌，但是x3毕竟还是一款更为偏向家庭用途的车型，填充物过硬的座椅让座椅整体舒适性下降。特别是长途驾驶这个情况更为明显，即使有腰托也无济于事，而且腰托调节的配置不管18款还是19款在xdrive30i以下的车型都需要多加2000元进行选装，显得有些不太厚道。
座椅加热和通风的功能除了18款和19款的xdrive30i尊享型标配以外，其他所有车型都需多付16000元才能享受到这两个配置，如果能全系标配，将会给座椅的舒适度加分许多。事实上，关于座椅偏硬、整体舒适性欠缺，诸多车主也有反馈。
一位2018款车主称：“座椅比较硬，前排和后排都一样，悬架也比较硬，所以导致整个车舒适性大打折扣，据说提高了车的运动性，就要丢掉舒适性？”
其二，后排空间一般
由于宝马选择将原汁原味的海外版x3引进国内进行国产，所以并没有随大流的将轴距进行加长，于是x3的后排在乘坐身高稍高一些的乘客时显得不是那么够用，且横向空间在满员乘坐时稍微有一些小了。
不过好在后排座椅可以调节靠背的角度，能稍微缓解一些后排乘客的乘坐压迫感，希望宝马能像对待3系和5系一样，在推出长轴距版本时保留标准轴距的选项，给予不同需求的消费者更丰富的选择空间。
其三，新车内饰异味较浓，且用料一般
x3刚刚提车时内饰的异味较大，不知道是皮革选料的问题还是工艺导致的，总会令人不自觉联想到其他品牌车型在内饰异味方面出现的问题，希望以后宝马能将此情况处理得更好。x3的内饰用料硬质材料过多，且搭配了许多塑料件使用，使得内饰的档次感不足，特别是与同级别的进口车型相比更是落了下风，如果能升级用料，这套内饰的整体设计将会更受消费者的好评。
其四，刹车较软
x3的刹车设计属于行程比较长的，在踩下制动踏板的前三分之一行程时制动力较弱，在城市路段驾驶时需要驾驶者提前预判刹车距离采取制动，不然会导致经常性的急刹车，降低了驾乘舒适感，在高速驾驶情况下也会给驾驶者刹车力度不足的感受，降低了驾驶安全感。还有车主认为，这种调校不符合宝马品牌追求运动型的特质，需要及时作出改进。
其五，悬架减震不舒服
悬架减震调校过硬，宝马对x3的调校过于倾向于运动而忽视了驾乘人员对于舒适性的需求。如果调校得更有韧性一些，保持在路况较好的路面的操控性能的同时，兼顾路况较差的路面的舒适性，能满足更多消费者的需求，提升车辆本身的档次感，一举多得。
悬架减震方面，还存在着其他的问题，有车主才刚提车第三天就发现了后桥异响的情况，且异响时还伴随着车身震动的现象，存在一定的安全隐患，希望厂家能及时找出问题所在，并排除可能存在的安全隐患，保障车主的用车安全。
其六，经销商服务存在问题
在在之前的中消协出具的2018年中国汽车消费者投诉报告中，奔驰，宝马奥迪位居前列，其中投诉最多的原因之一即为售后，宝马同样不例外。比如，部分车主在车质网上对他们购车的经销商进行了投诉，主要问题有变相收费、变更商议好的价格、销售运损车等等，消费者不仅没有的得到经销商的重视，反而他们对消费者所遇到的问题态度蛮横、不停推卸责任，欺骗消费者以收取更多的费用。
希望出现这个情况后厂家能重视起来，及时整顿经销商方面出现的问题，提升其服务水平和能力，让消费者遇到的问题能得到完满的解决方案。
本文小结：
国产x3是宝马意图通过原汁原味的用料和尺寸以及国产化来既控制成本又能保持产品较高的品质，并以此作为最大的卖点来吸引消费者，比如底盘方面，x3保持了海外版的设计以及用料，不像某些车型那样国产化之后用料简配，在这个方面宝马还是挺厚道的。
显然经过上述论述，华晨宝马x3还是存在一些问题。如果具体到故障，目前还没有发生共性故障。换言之，如果能够接受一项以上问题，宝马x3是可以值得考虑的一款车型。车宇世界认为最为值得注意的，当属其售后服务，毕竟当前宝马售后服务备受诟病。
车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。
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