宝骏530 PK风光580，看谁才是十万以内最值得买的国产SUV？

最近公司在做一期自主品牌suv横评的策划，分到自己手上的车是宝骏530七座版。现在和宝骏530七座版已经接触了3天时间，除了颜值和空间，驾驶感受是我最喜欢的，其搭载了代号为n15t的全新1.5t发动机，最大功率150马力，峰值扭矩提升到250牛·米，而且转速达到1000转涡轮就会介入，1400转就能达到最大扭矩。
开起来最大的感受就是全新的1.5t发动机低扭充沛，并且油门线性，整车的调教风格偏向舒适的家用风格，适合较多人群，悬挂虽然不是顶配的独悬，但开起来感觉很紧致扎实，颇有德系车的味道。之所以有这样的驾驶感受，是因为宝骏530跟国际大品牌合作，无论是在用料还是调教上都是合资品牌的标准。
像是减震器来自德国sachs（萨克斯），要知道sachs已经参与过100多场赛车的胜利，在赛车方面拥有广泛的经验，所以每一款sachs产品都蕴含着相当比例的赛车经验。很多喜欢改装的车迷都会选择这个减震器品牌。再说底盘调教，是和拥有30多年历史的摩缇马帝合作研发的。风靡全球的豪车阿斯顿·马丁one-77的底盘就是这家公司设计并实现量产的。而转向系统是耐世特公司的随速电子助力转向系统。耐世特汽车系统公司是转向系统及相关先进技术的全球供应商，该公司为60多家汽车制造商。
同事拿到的车型是风光580，开惯宝骏530再开风光580就有种不太适应，首先作为一款家用车型，风光580的隔音方面相比530就显得逊色许多，还有就是内饰氛围的营造，比较趋于实用，换来的就是一般般的视觉效果，底盘不如宝骏530扎实，宝骏530和风光580两款车所在不同价格区间，但毕竟有所交叉。其实主要原因还是在用料和调教上没有宝骏530那么厚道和用心。而改款的风光580也只是小幅调整不痛不痒，像是屏幕变大、手动空调变自动空调、增加上坡辅助等，而且还有减配，像是改款1.5tmt动豪华型减配了360°全景影像、车窗一键升降（带防夹）、10英寸大屏变成9英寸。
2019年以来，风光580销量下滑严重，宝骏530七座销量有所上涨。风光580在2019年2月进行改款，但新款（18款）无销量，其主销车型为17款老款，主销价格在7-8.3万之间，而宝骏530主销车型价格在7.8-9.2万，因此风光580在配置、空间、颜值、驾驶质感上都要略微逊于宝骏530。对于10万内7座suv最佳选择这道命题，我想我会毫不犹豫把票投给宝骏530。

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