固镇吊车出租之大型货物起吊要做好哪些方面
吊车租赁在吊装过程中需要做好的安全措施
吊车在起重吊装的过程中，需要特别注意人员安全。司机、吊车、信号指挥、电焊工都是特种作业的工作人员，工作人员在操作之前必须经过专业的培训、考核取得合格证书后才可以确认成为高处作业的工作人员。
大型起重安装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。
在吊车出租的过程中，吊车起重机械进入现场后，需要经过检查验收，重新组装的吊车起重机械应该按照规定的进行试运转，并对安全装置进行灵敏可靠度的测试。
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吊车出租之关于钢结构施工及吊装方法
钢结构吊装方法是有严格执行步骤的，每个细节都可能会影响钢结构吊装的质量，贯彻落实到位才能更好的做接下去的施工。今天吊车租赁就钢结构吊装方法和大家详细讲解一下，仅供大家参考。
1、分件吊装法起重机每开行一次，仅吊装一种或几种构件。一般厂房分三次开行吊装完全部构件。第一次开行，吊装柱，应逐一进行校正及后固定；第二次开行，吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等；第三次开行，以节间为单位吊装屋架、天窗架和屋面板等构件。
分件吊装法起重机每开行一次基本上吊装一种或一类构件，起重机可根据构件的重量及安装高度来选择，不同构件选用不同型号起重机，能够充分发挥起重机的工作性能。在吊装过程中，吊具不需要经常更换，操作易于熟练，吊装速度快。采用这种吊装方法，还能给构件临时固定、校正及后固定等工序提供充裕的时间。构件的供应及平面布置比较简单。目前，一般单层厂房结构吊装多采用此法。但分件吊装法由于起重机开行路线长，形成结构空间的时间长，在安装阶段稳定性较差。
2、综合吊装法起重机一次开行，以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是：先吊装4～6根柱，随即进行校正和后固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短，停机次数少，能及早交出工作面，为下一工序创造施工条件等优点。
但由于同时吊装各类型的构件，起重机的能力不能充分发挥；索具更换频繁，操作多变，影响生产效率的提高；校正及固定工作时间紧张；构件供应复杂，平面布置拥挤。所以在一般情况下，不宜采用这种吊装方法。只有使用移动困难的桅杆式起重机吊装时才采用此法。
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吊车出租吊装钢结构时的技巧
钢结构吊装方法是有严格执行步骤的，每个细节都可能会影响钢结构吊装的质量，贯彻落实到位才能更好的做接下去的施工。下面吊车租赁就为大家介绍一下吊车吊装钢结构时的技巧
钢结构产品的吊装与校正
（1）钢柱资料卸货时，依据钢柱构件编号按照施工图纸逐个就位。
（2）构件就位后可选用单机旋转法吊装，为进步吊装功率，在堆积柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。
（3）将汽车吊钢丝绳绑扎好钢柱和吊点，并用缆风绳将钢柱一头绑好，辅佐起吊，起吊时先进行试吊，找准起吊后方可起吊。
（4）起吊时吊机将绑扎好的柱慢慢吊起离地20cm后暂定，检查吊索健壮和吊车安稳，一同翻开回转刹车，然后将钢柱下放到离设备面40～100mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子刺进锚固螺栓暂时固定。
（5）钢柱经初校正后，待垂直度差错控制在20mm 以内方可使起重机脱钩。
钢结构产品的校正
（1）钢柱的垂直度用经纬仪查验，如有差错当即进行校正，在校正过程中随时调查底部和标高控制垫块之间是否脱空，以防校正过程中构成水平标高差错。
（2）柱垂直校正，测量用两台经纬仪安排在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再逐渐俯视到柱顶，如中线违反视界，标明柱子不垂直，可指挥调理拉绳或支撑，可用击打等办法使柱子垂直。
（3）在实践工作中，常把成排的柱子都竖起来，然后进行校正。这时可把两台经纬仪别离安排在纵横轴线一侧，违反中线一般不得大于3mm。
钢梁的吊装
（1）钢梁构件运到现场，应先组装。
（2）钢梁扶正需求翻身起板时选用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木暂时辅佐起板。
（3）钢梁翻身就位后需求进行多次试吊并及时从头绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点方位受力均匀并以钢梁不变形为佳状态，抵达要求后即进行吊装。
（4）吊升旋转到规划方位，再由人工在地上拉动预先扣在大梁上的控制绳，翻滚到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，一同用高强螺栓固定。
（5）榜首榀钢梁应增加两根暂时固定缆风绳，第二榀后的大梁则用屋面檀条或连系梁加以暂时固定。
钢梁的校正
（1）在吊装钢梁时须对钢柱进行复核，此时一般选用葫芦拉钢丝绳缆索进行调整，待大梁设备完后方可松开缆索。
（2）对钢梁屋脊线也有必要控制，使屋架与柱两端中心线等值差错，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。
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2、综合吊装法起重机一次开行，以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是：先吊装4～6根柱，随即进行校正和后固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短，停机次数少，能及早交出工作面，为下一工序创造施工条件等优点。
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钢结构产品的吊装与校正
（1）钢柱资料卸货时，依据钢柱构件编号按照施工图纸逐个就位。
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（2）柱垂直校正，测量用两台经纬仪安排在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再逐渐俯视到柱顶，如中线违反视界，标明柱子不垂直，可指挥调理拉绳或支撑，可用击打等办法使柱子垂直。
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（1）钢梁构件运到现场，应先组装。
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（3）钢梁翻身就位后需求进行多次试吊并及时从头绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点方位受力均匀并以钢梁不变形为佳状态，抵达要求后即进行吊装。
（4）吊升旋转到规划方位，再由人工在地上拉动预先扣在大梁上的控制绳，翻滚到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，一同用高强螺栓固定。
（5）榜首榀钢梁应增加两根暂时固定缆风绳，第二榀后的大梁则用屋面檀条或连系梁加以暂时固定。
钢梁的校正
（1）在吊装钢梁时须对钢柱进行复核，此时一般选用葫芦拉钢丝绳缆索进行调整，待大梁设备完后方可松开缆索。
（2）对钢梁屋脊线也有必要控制，使屋架与柱两端中心线等值差错，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。
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