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最近在网上搜索的时候发现有很多关于挪车项目的例如牛牛、奔途、全球、微挪车等等，他们都是以汽车为媒介引发的一系列服务从中获取利润的。①那么他们的商业模式究竟是什么呢？
小沈龙为牛牛挪车带言
他们有的免费，有的收费，但是如果你仔细观察的话就会发现他们都有着共同的盈利模式，那就是代理费，不管是收费的也好，免费的也好，你要做他们的代理，就要出代理费。他们不是做慈善的，所以也不可能真正意义上的免费。这里我就解剖一下挪车项目。
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挪车这个项目早几年前都有了，但是没人能做起来，所以也一直没有收到市场的关注。⑤挪车这个项目可以说是奔途把它正式引入市场，并且在一年内盈利额达到了上千万元！去年年底有个叫牛牛〇的可以说是彻底把挪车这个项目推到了风口浪尖上。为什么这么说呢？因为奔途做了之后，大家都看到里面的利润了，也看到这个项目的市场前景了，所以牛牛参与了（至于牛牛和奔途的关系众说纷纭，这里就不做妄加猜测了），③牛牛挪车的ceo可以说非常有商业头脑，因为挪车作为互联网项目最重要的的就是宣传，怎样提高产品的知名度，怎样让别人知道你的产品，⑥牛牛做的就非常好，他们充分的运用了互联网和媒体的力量，什么互联网广告宣传、信息流、竞价、媒体、mingxing带言等等。后来全球挪车也开始大肆搞宣传，mingxingdai言、竞价、信息流、媒体、互联网等等！虽然说互联网广告费用很烧钱，但是效果还是非常好的，就是通过这些模式在短短几个月的时间内就把产品迅速的推出市场，并且受到广泛的关注。也就是这短短几个月某挪车的盈利额就已经达到了上千万元。
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或许有人会问：他们的商业模式究竟是什么？〇在你想要了解他们的盈利模式之前你首先要明白，不管是牛牛也好、奔突也好、还是全球、微挪车也好他们都是在做一件事情，资源整合。他们都是想整合汽车市场资源。现在国内的汽车形势和车辆的发展趋势不用我多说大家伙都明白。⑨如果能掌握这个资源，不说完全掌握，就是掌握一部分，收入能达到什么地步，你能想象一下吗？
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但是作为代理来说盈利模式就优点单一了：差价！④没错就是差价，代理的利润就是来源于差价，除此之外基本上没有其他盈利点了。
最近有很多人加我微信或者给我留言让我讲解一下目前市面上挪车的商业模式。虽然我这曝光之后对我没什么好处，但是还是应邀码出了这篇文章。⑨希望你们看过之后对你们有所帮助。
如果想详细了解的可以给我留言，私信我或者加我微信，找不到微信号的面壁去（开过玩笑，不要当真，皮一下）！
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