抗裂贴帖缝带专业生产厂家欢迎您,聚酯玻纤布价格型号齐全

 泰安路铭工程材料有限公司是专业土工材料(自粘式防裂卷材)生产厂家,新型复合材料生产研发的企业。公司成立以来,不断开拓与创新,依据市场需求,积极为客户提供新颖实用的产品。 主要生产防裂贴(抗裂贴)、灌缝胶、贴缝带、自粘式聚酯玻纤布、抗裂防水粘结膜、双面贴止水带、双面自粘封缝带、土工布、土工格栅等。24小时服务热线:15153851717-王经理
聚酯玻纤布是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新型复合土工合成材料,与沥青混合料有良好的相容性。工程实践表明,玻纤格栅没有防水功能,其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用,但使用中难以固定,易于膨胀而不服贴,影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用;土工布能防止水下渗,但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时,其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂效果;而聚酯玻纤布克服了这两者的缺点。它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。
折叠编辑本段特性优点
● 延缓反射裂缝
不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝,聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度,可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中,降低裂缝在路面中的扩展和向上反射,可延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,从而极大的降低修复与养护的成本。
● 提供超级防水层
在热拌沥青混合料路面下安装防水层,是保护和延长道路寿命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏,聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层,有效地防止水分渗透,避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。
● 可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时,聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上,从而导致代价昂贵的停工。
● 不皱缩
聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。
● 不伸展
聚酯玻纤布在施工安装时不会伸展变形。
● 耐高温
聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温,因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。
折叠编辑本段性能指标
性质                                     单位                                        典型值
单重                                     g/m2                                         ≥125
抗拉强度(纵向)                     kn/m                                            8
抗拉强度纵横比                       /                                        0.80-1.20
厚度(2kpa)                           mm                                           ≤1.2
最大负荷延伸率(纵向)             %                                             <5
最大负荷延伸率(横向)            %                                              <5
熔点                                       ℃                                             230
沥青吸附量                           kg/m2                                          1.1
折叠编辑本段使用说明
按照下面的方法施工,铺装聚酯玻纤布是非常便利的。
◆ 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作:除去污物、碎石以及尘土,保证沥青粘结效果。
◆ 当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时,应该进行修补填平。
◆ 使用的粘结油层必须是热沥青,不可以使用乳化沥青,否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
◆ 粘结沥青的最佳温度为163-204℃。
◆ 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布,否则布体难以浸透沥青,降低聚酯玻纤布的防水性能。
◆ 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。
为了取得最佳的效果,在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面:
◆ 聚酯玻纤布必须在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.ac-20;pg64-22;ar8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:ac-30;pg67-22;ar8000;或者刺如等级为40-60的沥青.
◆ 最佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
◆ 在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.
◆ 如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
◆ 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.最上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起.
◆ 铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开,并且一定要保证尽可能地少转向,以避免可能对布的损害。在铺展施工中,设备轮胎必须附着于布面,布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。最好的做法是在迭合部位进行撒布。
◆ 铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
折叠编辑本段应用领域
水泥混凝土路面改造,旧路改扩建工程,沥青混凝土罩面,市政道路加罩工程,半刚性基层收缩裂缝处置,桥面防水层。
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青海西宁海东海北黄南海南果洛玉树海西
宁夏银川石嘴山吴忠固原中卫
陕西西安铜川宝鸡咸阳渭南延安汉中榆林安康商洛
西藏拉萨昌都山南日喀则那曲阿里林芝
黑龙江哈尔滨齐齐哈尔鸡西鹤岗双鸭山大庆伊春佳木斯七台河牡丹江黑河绥化大兴安岭
内蒙古呼和浩特包头乌海赤峰通辽鄂尔多斯呼伦贝尔巴彦淖尔乌兰察布兴安锡林郭勒阿拉善澳门香港台湾
千黄高速公路淳安段起于杭新景高速公路千岛湖支线终点处,终于浙江省与安徽省交界的塔岭以南300米处,全长53.084公里,路基宽度24.5米,设计速度80公里/小时,项目估算总投资约88.38亿元。该项目的建设对于打通浙皖省际高速公路“断头路”,提升区域路网整体功能,促进长三角大经济圈发展具有重要意义,特别是本项目建成后将连通千岛湖、西湖和黄山三个5a级国家级风景区,对构建杭、千、黄三角黄金旅游圈,加快千岛湖国际旅游休闲度假目的地建设将起到重要作用。2013年,在省、市党委政府及有关部门的积极努力下,国家发改委已将千黄高速公路列入国家高速公路网规划,并且交通运输部办公厅、国家发改委办公厅在《关于加快推进国家高速公路“断头路”和普通国道“瓶颈路段”建设的通知》(厅规划字〔2013〕189号)中,明确要求新增的国家高速公路“断头路”溧阳至宁德、淳安段尽快协调完成批复工作,力争2015年底前开工建设。
    鉴于该项目性质为政府还贷高速公路,2013年,在市委、市政府及有关部门的重视和支持下,我县已与杭州市交通投资集团公司签署了投资协议,项目资本金暂定为35%,其中淳安方出资40%,杭州市交投出资60%,项目公司名称预登记已经县工商局核准。目前,千黄高速公路淳安段的项目前期工作正在有序推进,风景区规划选址意见、土地预审意见已完成正式批复,水土保持方案已经通过水利部的评审,环境影响评估报告已通过交通运输部的审查,但项目公司的组建比较滞后,仍未正式启动,不利于项目前期推进和启动建设的需要。为此,提出如下建议:
    一、尽快启动项目公司组建工作。随着项目前期工作的推进,恳请市委、市政府及交通、发改、财政等部门加强统筹协调,尽快研究和明确千黄高速淳安段项目公司的正式组建方案,协调市交通投资集团公司尽快牵头组建项目公司,并挂牌运作,以加快项目前期,力争早日开工建设。
    二、协调落实项目资本金筹措工作。考虑到该项目总投资和项目资本金筹资压力较大,恳请市委、市政府及有关职能部门加大支持力度,尽快帮助市交通投资集团公司协调落实该项目资本金的筹措工作,为项目公司的组建和实质性启动提供基础条件。
    三、积极争取上级重视和支持。千黄高速淳安段项目是列入国高网的省际高速公路“断头路”项目,市委、市政府应继续争取国家、省政府及有关部门的重视和支持,积极协调省交投集团公司参与项目公司的组建,以共同推进该项目的实施和建设。


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