轴距更短空间更大？全新宝马1系官图发布！
近日，宝马发布了全新1系两厢版的官图，同时还表示：该车将会在9月份法兰克福车展正式发布。
全新1系采用了更大的一体式双肾进气格栅，但由于车身整体较小的缘故，“大腰子”远没有x7和7系看上去夸张。全新车灯内部结构依旧是熟悉的宝马味道，点亮后辨识度很高，而雾灯区域的造型与全新3系相似。
从侧面来看，新一代1系的腰线和车窗都采用了上扬式设计，搭配全新样式的“霍氏拐角”，看上去动感十足。
车身尺寸方面，新车的长宽高和轴距分别为4319/1799/1434/2670mm。由于采用了faar前驱平台，全新1系的车身比例有了明显变化：引擎舱长度收缩，让车厢获得了更大空间，因此表面上看新车的车长和轴距都比现款后驱进口1系更短，但后排腿部空间反而更大了，后备箱容积也多了20升。
车尾部分中规中矩，单边单出的圆口式排气看上去一点都不张扬。尾灯内部光带新增了一个小拐角，因此从车尾看上去，并不像g20代3系那样“雷克萨斯范”十足。
比起上代车型来说，全新1系在内饰质感跟科技感上都有明显提升。中控台设计与全新3系雷同，空调出风口中央有一个可以显示空调信息的小液晶屏，全液晶仪表和中控屏均为10.25寸，同时还可选装9.2寸的抬头显示。
值得一提的是，为了提升车内高级感，全新1系还提供了颜色可变的车内氛围灯。
动力方面，全新118i将搭载1.5t三缸发动机，最大马力140匹，峰值扭矩220牛·米。变速箱有6mt和7dct可选，最快破百时间为8.5秒。
此外，宝马还带来了由m performance部门调校的m135i车型。比起普通1系来说，m135i的前进气格栅采用网状结构，排气也升级为双边单出，在m外观套件的加持下显得更为运动。
当然，m135i最大的变化还是在动力总成方面。新车搭载了2.0t+8at的动力总成，最大马力306匹，峰值扭矩450牛·米，在xdrive四驱系统帮助下破百时间仅为4.8秒。据了解，宝马在11月还会提供m performance套件，使其破百成绩进一步提升到4.7秒。
不得不承认，自从车迷知道全新1系改用前驱平台后，唏嘘之声就从未停止过。究竟该车能否凭借优秀操控而重新获得大家认可呢？让我们拭目以待吧！
不过，最终答案对于中国和美国的bimmer来说已经不重要了......根据目前已知的消息来看，由于中国市场已经有了前驱三厢版1系，而美国市场更青睐大车，所以全新1系仅会在欧洲等其它地区销售。
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从侧面来看，新一代1系的腰线和车窗都采用了上扬式设计，搭配全新样式的“霍氏拐角”，看上去动感十足。
车身尺寸方面，新车的长宽高和轴距分别为4319/1799/1434/2670mm。由于采用了faar前驱平台，全新1系的车身比例有了明显变化：引擎舱长度收缩，让车厢获得了更大空间，因此表面上看新车的车长和轴距都比现款后驱进口1系更短，但后排腿部空间反而更大了，后备箱容积也多了20升。
车尾部分中规中矩，单边单出的圆口式排气看上去一点都不张扬。尾灯内部光带新增了一个小拐角，因此从车尾看上去，并不像g20代3系那样“雷克萨斯范”十足。
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当然，m135i最大的变化还是在动力总成方面。新车搭载了2.0t+8at的动力总成，最大马力306匹，峰值扭矩450牛·米，在xdrive四驱系统帮助下破百时间仅为4.8秒。据了解，宝马在11月还会提供m performance套件，使其破百成绩进一步提升到4.7秒。
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不过，最终答案对于中国和美国的bimmer来说已经不重要了......根据目前已知的消息来看，由于中国市场已经有了前驱三厢版1系，而美国市场更青睐大车，所以全新1系仅会在欧洲等其它地区销售。
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