清障车带随车吊陕汽厂家直销
随车起重机简称随车吊,是一种大批用于船埠口岸、厂房车间、修建工地等地的起吊搬运对象。随车吊属于工程车的一种(狭义),是一种可多循环、重复间歇活动的机械、搬运机械。随车吊的作业特点是做往复运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。在船埠口岸,工业园区咱们随处都能见到随车吊,不只因为他使用方便,并且适用于对大型重物的起吊,实用性很不错。一下咱们将简略阐述下随车吊用处。
应用于船埠口岸:随车起重机的的机动性及高效,简单的操作在船埠口岸等繁忙工作场合作业,具有得天独厚的上风。
应用于园林美化:这类客户一样平常选择直臂式的随车吊,这样一般平常都在室外进行吨位小,伸长距远的活动,直臂式随车吊非常适合。
应用于农场树林:随车起重机抓具种类很多,咱们能够装置多种随车吊抓具,好比各类抓斗,随车吊抓斗能够完美用于树木的抓取工作。
应用于搬运装备:大多数有一定规模的搬运公司都会选择购置半折臂随车吊与汽车吊,随车吊起重能力强,空间作业高度低的特点使得非常适合低矮厂房的装备搬运活动。
实际上随车吊用处还远不止这么多,半折臂随车吊起重能力强,折臂随车吊占用货箱空间小,直臂随车吊臂长举升快操作简单,这些优点也是选购随车吊的指标,朋友们能够根据自己需求订购适合自己的随车吊产品。
这个要看随车吊的作业距离和起升质量性能图的。比如下面的图:
这是我公司16年新品sqz400折臂式随车起重机性能图。在伸臂4.8米的时候,可吊起7.7吨;到了16.8米的时候,可吊起1.74吨。(不要问怎么只能吊这么少?杠杆原理哦!)每一款随车吊出厂时必须配备准确的性能图的,一般在操作阀附近,以方便吊机手查看。下面安利一下:
我觉得我公司随车吊就不错。我公司这个品牌从自卸车做起,二十多年做到了连续七年销量全国,现在我公司随车吊事业部和世界随车吊三大的意大利fassi(快捷)强强联合,进军中国随车吊高端市场。其产品型号多(直臂、折臂都有从1吨到20吨,有整机进口的fassi折臂吊),可选装多吨位主流底盘,全国支持送货上门,支持看货,支持售后服务和技术服务,可上国五牌,小吊车可上蓝牌。
而且听用户反映,我公司随车吊的故障率也低,品质有保证,经常能遇到用我公司两三年都没出一次故障的用户。现在还有厂家直销,有兴趣可以去他家官网看看。
我公司110吨折臂吊机大起升质量50吨,大工作半径15.5米,大举升高度18.5米 我公司110吨随车吊吊臂是伸缩七节臂,上操作,全回转,可选装无线遥控器,另配5条支腿,支腿跨度2250--8000mm。(随车吊随机配带油泵壹套,液压油箱总成一套,码机螺杆一套,上下压板一套,吊钩一套)起重机自重16500千克,安装空间2300mm。
客户在缴纳定金后,需20个工作日交车。
我公司110吨随车吊采用重汽豪沃五轴底盘,重汽380马力,
总质量为50吨,在加装吊机之前必须加固大梁。
随车吊(truck with crane)正式名称:随车起重运输车,它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、18吨、20吨、25吨、30吨、80吨、140吨,吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。随车吊(truck with crane)是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆
一、力量虽小但是市场用途很大
随车吊市场大的竞争对手就是汽车起重机,从两者名字就知道区别所在。随车吊是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车,而汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机。虽然随车吊的起吊能力不及汽车起重机,但是两者相比,汽车起重机主要用于工程建设,随车吊除了工程建设、还用于城市绿化等;汽车起重机:只能单独的吊装。随车吊:除了能够吊装外,还能够对货物运输,跑高速,做到了一车两用,一车多用。
二、成本低却能创造更高的收益
不论是选择汽车起重机还是随车吊都是为了挣钱,都希望用低成本创造高收益。而随车吊的成本价格远远低于汽车起重机,同样是5吨的起吊吨位,随车吊成本比汽车起重机便宜几万;而随车吊功能和用途远远优于汽车起重机,同样是吊起5吨的物品,随车吊既可以吊起也可以运输,汽车起重机只能吊起,运输还需要其他车辆,加大了成本。既可以当吊车使用也可以当作运输货车使用;这就意味着随车吊为我们降低了成本,同时增加了收益。随车起重机从2000年的600台增长到2015年的13000台,其市场占有率远远不足于汽车吊,但是未来前景是汽车吊无法比拟的;可以说,汽车吊进入了稳定衰落期,随车吊还在上升期。
三、技术领先,质量过硬。
随车吊由三大部分组成:底盘、吊机、货箱;前两个部分决定了一个随车吊的整体质量和性能。
1、品牌底盘是基础
底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率,更关心到我们口袋里的收入,所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的基础。目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候,好选择当地保有量大的品牌,在售后以及维修保养上更方便。同时底盘还要与吊机的吨位相匹配,小车装大吊机,稳定性不好,容易翻车,也发挥不出吊机应有的起重能力。一般说来,像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机,吊机再大,稳定性不好;6x2车型,一般配6-12吨的吊机;6x4车型配8-12吨吊机。
1、发动机:发动机马力120-330马力,根据自己实际所在地实际使用情况,相应选择底盘动力;
2、变速箱:尽量不要选择高速的,我们的随车吊大部分是在工地使用,上高速公路的机会相对应比较少,尽量选择常规的变速箱,万一变速箱坏了配件容易购买方便维修,节省时间。
3、大梁:随车吊吊机的重量长时间集中在固定的地方,大梁时间长了劳损局部会开裂甚至断裂,选择加固的大梁可以避免断裂大梁。
4、轴距:前后轮胎距离,根据自己所在地的情况,轴距短拐弯半径小,轴距长拐弯半径大,山区,乡村公路尽量选择轴距短的底盘,平原地区大部分选择轴距长的底盘。
5、驾驶室:主要是舒适度,密封性,可以选择安装气囊座椅,空调。
2、吊机质量与技术是关键
吊机是随车吊的关键部件,直接关系到随车吊的起重能力,因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。然而国内生产随车吊的厂商众多,有点鱼龙混杂;但是常见的有徐工、石煤机、古河、飞涛、宇通重工等吊机技术还是可以信赖的。
吊机的选择:大起重量,工作半径,大臂全部伸出后所吊重量,全后支腿,阀锁泵
1,大起重量:直臂2-14吨,折叠臂3-80吨,在不出臂,距离2.5米内是否可以起吊相对应的重量。
2,工作半径:决定吊机使用所货物吊距离和高度。
3,全伸臂大起重量:大臂全部伸出以后可以吊多少重量的货物,吊装方式一定要掌握,不要盲目去吊远距离的货物,容易折大臂。
4,前后支腿:就好像人的脚,站立稳了可以挑100多斤,站立不稳几十斤都会摔跤,随车吊工作的时候一定记得把支腿支好。
5,吊机阀锁泵:随车吊吊机关键的东西,阀锁,泵这些零部件决定你的吊机质量是好是差,经常漏油,经常维修是随车吊大忌,。
作为随车吊行业的领导者,徐州徐工随车起重机有限公司生产的随车吊有以下优点:
1、单缸拉索同步伸缩技术,工作效率更高。
2、先进的研发手段、确保设计可靠性。
3、五边形及六边形吊臂技术,对中性好,截面抗弯能力强。
4、紧凑的铰点设计,占据空间小。
5、标配防过卷报警装置,作业更安全。
6、整体式起升铰车机构,工作效率更高,液压系统寿命更长。
7、独特的浮动式三点桥结构设计,有效降低车辆行驶时底盘大梁所承受的附加应力。
8、自主研发的回转机构,具有强大的驱动力,可满足更多工况需要。
9、回转冲击装置,有效保护车辆行驶安全
高空作业车:(1)多品种(折叠臂、伸缩臂和混合臂)、多型号(7m-30m);由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、等行业,产品用途各不相同,对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大,行业产品具有专用性强、个性化要求突出、品种规格多、细分市场规模小等特点。
(2)产品具有高技术要求、高附加值的特点。高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机、自动化等众多领域的技术,是典型的技术密集型产品,且客户对产品的安全性和操控性等均有很高的要求,企业须具有较强的研发能力才能满足客户要求。同时产品特别是大作业高度、电力行业特殊需求定制产品通常单台价值高,产品附加值高。
(3)底盘搭配选择性很广,国内很多知名底盘如:东风、依维柯、五十铃、江铃等;都可以使用。底盘的选区也和高空平台的举升高度有关,一般20米以上都是东风、五十铃的底盘,这样合理的搭配为了更好的发挥车辆工作能力。
用途:高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业;平台载重量大,可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备;移动性好,转移场地方便;外型美观,适于室内外作业和存放,并且可以起吊2吨以下的物品。适用于车站、码头、商场、、小区物业、厂矿车间等大范围高空作业。
在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制的启动/停止、高速/低速,采用电液比例阀控制臂的动作,平稳性好,工作臂可左、右360°连续旋转,靠连杆机构自动维持作业槽水平,主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽,具备夜间照明,可起吊重物。车的支腿单独分开、可调、能实现整车在不平路上调平。整车移动方便,能适合狭窄的地段、小街小巷作业。产品被广泛用于、、市政、、通信、机场、造(修)船、交通、广告、等高空作业领域。
液压油质量对液压系统工作性能影响极大,很多故障的根源都源于它,防止油液污染在适当的地方安装液压油过滤器,可以截留油液中的污染物,可以使油液保持清洁,保证油液系统正常工作。
液压油过滤器的主要作用是过滤液压油液,液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有:清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质,如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等,外部进入液压系统的杂质,如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘;工作过程产生的杂质,如密封件受液压作用形成的碎片,运动作相对磨损产生的金属粉末,油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。上述杂质混入液压油后,随着液压油的循环作用,将到处起破坏作用,严重影响液压系统的正常工作,如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙(以计)以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞;破坏相对运动部件之间的油膜,划伤间隙表面,增大内部泄露,降低效率,增加发热,加剧油液的化学作用,使油液变质。根据生产统计,液压系统中的故障的75%以上是由于液压油中混入杂质造成的,因此维护油液的清洁,防止油液的污染,对液压系统是很重要的。
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